第七百三十二章 灵魂歌者
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除此之外,促使他改变决定的,还有在这个发布会上能见到泛美航空的相关负责人,以及弗兰克机长的家人。
既然说过要代为照料弗兰克机长的女儿艾尔莎,说了,就要做。
对他来说,钱不是问题,能顺利脱险,除了有自己的努力之外,也得感谢弗兰克机长最后的殊死一搏,没有他打开驾驶舱门,自己纵有千般能耐也使不出来。
当天晚上,关于这次迫降更详细的报道出来了。
这次央视一套索性直接做了个长达半小时的专题,事故原因和劫机匪徒的相关调查尚在进行,目前并未得出结论。
所以这次专题报道的视角,依旧锁定在陈光身上,但同时也更为详细的说明了在整个事件之中,原机组与歹徒搏斗时的英勇无畏。
然而,这件事情在网上所造成的影响力却并不仅仅在央视这一个平台上。
早在上午第一次插播紧急新闻之后,这件事情在整个网络事件里的热度渐渐就升上来了。
无论是国内还是国际,对飞机事故的关注度本就极高,更何况这次事故中还夹杂了恐袭,横空出世的救世主英雄等等热点要素。
胶岛机场宣传科长所拍下的几张照片,在经过相关部门允许之后出现在网络上。
其中三张,最受关注。
分别是飞机在跑道上拖着火花往前冲的那张,陈光抱着孙小逊站在逃生出口那张,以及陈光被众人抛到空中的那张,这三张照片无论是拍摄时的光影还是角度,乃至于镜头中的人和物,既完美契合了摄影艺术上非常玄学的美感,又极有代表性。
网络上的风头和热潮,一时间冲天而起。
无所不能的全能超人,陈光的这个名头再次直上云霄。
他真的无所不能。
什么都会,或者说哪怕某些东西他以前不会,但只要有必要,他现学现卖,也能做得比别的所有人都好。
比如陈光自己的微博,在天光经纪工作人员的操作下,就转发了央视新闻微博官方账号发出来的图片报道。
在这条微博下面,除了前来朝圣的好事者和粉丝们之外,也有一些航空专业领域的师生现身说法。
“我是西南航校的资深讲师,我拥有两万小时的安全飞行时间。从我的专业角度,可以明确的告诉大家,陈先生所做到的事情,在整个民航史上前无古人刨除他是初学者这件事不谈,a330作为现代大型民航客机,即便自控系统完善的情况下,也至少需要两人操控。在切换到全手动模式之后,想如同陈先生那样精准的操控,几乎是不可能的我特别的佩服他,甚至可以这样说,作为一名退休民航飞行员,作为一个六十岁的航天人,我简直崇拜他”
“楼上是何教授啊我是17级新生,我也觉得全能哥简直太强大了”
“我是一名退役战斗机驾驶员,完全赞同何教授的看法,陈先生的飞行水平和操控技巧,即便换到战机上,也是极其出类拔萃的”
“我想考飞行员,我最近已经不拜春哥了,改拜光哥”
“全能陈光,所向无敌”
“我早就跟你们讲了,全能哥强无敌颇费,反正我就是他的脑残粉”
和过往的微博不同,这次陈光这微博号转发的微博下面,简直一片好评,一个黑子都没有。
实在没办法,起码就这件事上,完全找不到黑点。
在这个时候还黑他,那就是和所有人过不去,和道义作对。
这事连带着前几天逮着电影的事情黑他黑得够呛的人都闭嘴了,倒是掰手腕大赛吸引来的新粉丝乐得不行。
一个新的疑问渐渐出现在所有人的脑子里,这个世界上,还有全能哥不会的事情吗
不少拍电影吸引来的黑子喷子也开始慌了,难道传言有误,其实全能哥演电影也是一把好手
不能吧
这太坑爹了吧
好多人很是紧张的摸摸自己的脸,总有种不详的预感,等巾帼真拍了出来,自己该不会被他隔空把脸都打肿吧
兴许是最近这一段时间,陈光在网络世界和公众视野里刷的眼球实在太多太吸引人了,不管怎么说,央视一套的这个专题新闻居然取得了近几年来史无前例的高收视率,比前段时间火遍大江南北的甄嬛传、琅琊榜大结局时的收视率还高。
很多人甚至放下手里的游戏,专程在夜里九点半时守在电视机前,就是想看这专题报道。
他们又看到了一个史诗般的迫降,一个航空史上前所未有的英雄。
当然整个报道也不全是亮点,还是有黑点的。
兴许是央视工作人员的失误,也可能是他们为了故意凸显陈光的勇敢和镇定,居然把他在最后时刻唱歌那一段也给剪进去了。
好吧谢天谢地,这哥们还是有不会的。
就冲着他这走调走到异国他乡的歌声,妥妥的灵魂颂唱者没得跑,来自地狱的娜迦海妖。
还好,如果他唱歌也是歌神,那这世道也太不公平了。
“噗嗤你真萌。”
听着电视机里传出来的可怕歌声,和陈光一起坐在电视机前的孙小逊掩嘴直笑。
“妈蛋,我当时怎么会唱歌我一定是被某种邪恶力量支配了,我自己完全没有记忆”
陈光也红了脸,这电视台领导真是有毒,这不是在往自己伟光正的形象上抹黑么
也是电视台上不能发弹幕,不然这时候刷刷飘过去的肯定就是。
“自己人,求别唱歌”
“全能哥你不唱歌我们还能做朋友。”
“灵魂歌手全能光,唱歌不要钱只要命。”
“我给你刷佛跳墙求你别唱了。”
第二天上午十点,就在这家胶东市内最豪华的酒店里,数百名来自全球各地的记者汇聚一堂。
虽然飞机事故的调查不可能短短一天时间就能拿出太多的结果,但在这堂发布会上可以直接采访神一样的代班机长陈光,依然让所有记者都趋之若鹜。
至于其他普通乘客,昨天就被事故调查组陆陆续续问询过,不过这些乘客并不是很清楚事故前后的情况,也就头等舱的乘客知道在劫机之前驾驶室里曾发生过激烈的交火,然后有些乘客也帮着空乘收拾了一下残局。
事故调查组从普通乘客嘴里能知道的情况,都大同小异。
至于事故赔偿,这是航空公司事后慢慢需要去料理的事情,毕竟让恐怖分子混进机组里,并且将武器带上了飞机,航空公司也不可能毫无责任。
换言之,如果不是飞机被劫持之后被改变航向,飞机也就不会遇上导致右翼引擎受损的晴空乱流,自然也就没有后面的一系列事情了。
第二天上午十点,发布会准时召开。
整个发布会,先花了大约一个小时来解释了事故调查的最新一步进展,已经由专家对黑匣子以及飞机监控仪器进一步深入调查得出最新结论。
其实内容和昨晚的专题报道大同小异,只不过这次是由人口述,并且将事情讲得更加全面。
陈光昨天那一系列让专业飞行员都看得眼花缭乱的一人分饰三角,又被解读出更多的含义。
表面上看,这只是一次手动操作完成的迫降,陈光在这个过程中所有的操作都是公开的透明的,电子设备准确的记录下了他的每一步动作。
机器不会说谎,也不会骗人,更不会忘掉什么不该忘的东西。
所以,陈光这一系列操作,普通民众虽然看不到,但在航空业内部却是完全公开的重要参考资料。
人类也正是通过这样的方式,一起群策群力,来将航空安全一步步往前推进。
也就是一天的时间,他的操作记录几乎已经出现在全球所有有志参与航空安全建设的相关技术人员及专家面前。
越来越多的人投入到解读他的操作记录中来,试图破解他的方法,甚至试图想从他的手动操作记录整理出新的航空操作规范并编入手册。
但不可思议的事情发生了。
人们居然看不懂他的操作
拯救空难并非一蹴而就,而是由无数个一环扣一环的操作串联而成。
中间任何一个环节出了差错,任何一个参数的调整过大或是过小,都有可能导致不可挽回的后果。
尤其是还有单引擎运行,漏油,穿越雷暴气候,以及单人操作这多重因素在内,更是危机四伏。
但陈光偏偏就做到了,起初航空协会成员几乎不敢相信他没有飞行驾驶经验,可陈光的很多资料都是公开的,都不需要过多调查,四处一打听就知道,他的确从来没有摸过飞机操作台。
最可怕的,他不是瞎猫碰着死老鼠,他的每一步操作,看似无比仓促与随意,可将这些步骤与环节结合到一起来,最终的结果却是一次近乎完美的迫降。
降落时看似惊险,但似乎结果又堪称完美,他甚至自己都提前说破了会停在2950米,并且会爆六个胎。
这太妖孽了。
让人难以理解,可他却已经成了既定事实。
所以,他那些眼花缭乱的一通乱按,无论是看不懂也罢,还是质疑也罢,但在他心里一定有理有据。
航空安全,只以结果论英雄,他成功了,那么他的操作就一定有道理,就可以说是某种意义上的正确,也应该具有参考价值。
可我们看不懂
分解到每一步,我们都明白。
无非就是调整一下尾翼幅度,抬一抬气压,加大或者减缓动力输出,打开或者关闭襟翼,增强液压等等最为基础的操作。
可为什么这些小操作串联在一起之后,就能形成那个最为完美的结果,专家学者们想不通,再经验丰富的飞行员也想不通。
他的一系列操作简直仿佛是个无底洞,人们越是解读与破译,就越是觉得深不可测,仿佛他每一步都满含深意。
他到底怎么做到的
他这样做的依据又是什么
他是如何判断的
一个又一个问题,浮现在所有技术人员心中。
只有两种可能,要么,他真是个运气爆棚到逆天的被神明眷顾着的人,瞎搞也能拯救飞机。
要么,就是他的飞行水平已经超出了所有人的认知,达到了另一个境界。
多想站到他的面前,亲口问一问他,你到底是如何做到的啊
那些今天能及时赶到这边的部分国际航空公司员工,以及华夏国内航空公司的员工,坐在发布会上相对靠前的位置,虽然有很多领导提前叮嘱过,尽量不要问陈光太复杂的问题,要协助维持他的形象。
但这些专家和技术人员的心中却依旧如同猫爪那样难受,事故解释怎么还没结束啊
陈光怎么还不出来啊
我们等得好急啊
记者们其实也差不多心态,事故解释随时都能听,可我们这时候最想采访的是陈光
麻溜的让他出来啊
那些守在电视机前看直播的人此时想法也一般无二,不管你们把情况说得再紧急,结果却都安然无恙,你们说那些危险的情况,我们听着吓人,但也不太懂,我们只想看到陈光
终于,发布会主持人又一次站到台上,笑道:“看大家似乎都一脸急不可耐的样子,那我就不浪费大家时间了。下面,我们就直接请出我们的英雄陈光”
掌声雷动,无论是记者还是技术人员,纷纷拍红了手掌。
给孙小逊强行按在椅子上稍微拾掇一番,看起来蛮精神抖擞的陈光,此时正站在后台。
“等会你上去之后不要紧张,不对,你根本就别想自己紧张不紧张的事情,你就只管笑就好了。别人问到你不懂的问题,你就给他打马虎眼,实在不行就说无可奉告都可以。”
孙小逊是没资格上去的,但陈光要上台,她比陈光还紧张,说是在给他讲注意事项,但其实她自己嗓子都在抖。
陈光给她这蠢萌蠢萌的样子逗笑了,拍拍她脑袋,“你在想什么呢这小场面啦。”
笑着,他便踏前一步,走出后台,外面的掌声更加热烈了。
“陈先生,请您和大家说几句吧。”
主持人一边说着,一边把话筒递到陈光手里。
接过话筒,轻咳两声,然后台下渐渐安静了下来,陈光抬头,直直看着摄像头,脸上倒没什么笑意。
他知道,全球上下,至少正有千万双眼睛在看着自己。未完待续。
除此之外,促使他改变决定的,还有在这个发布会上能见到泛美航空的相关负责人,以及弗兰克机长的家人。
既然说过要代为照料弗兰克机长的女儿艾尔莎,说了,就要做。
对他来说,钱不是问题,能顺利脱险,除了有自己的努力之外,也得感谢弗兰克机长最后的殊死一搏,没有他打开驾驶舱门,自己纵有千般能耐也使不出来。
当天晚上,关于这次迫降更详细的报道出来了。
这次央视一套索性直接做了个长达半小时的专题,事故原因和劫机匪徒的相关调查尚在进行,目前并未得出结论。
所以这次专题报道的视角,依旧锁定在陈光身上,但同时也更为详细的说明了在整个事件之中,原机组与歹徒搏斗时的英勇无畏。
然而,这件事情在网上所造成的影响力却并不仅仅在央视这一个平台上。
早在上午第一次插播紧急新闻之后,这件事情在整个网络事件里的热度渐渐就升上来了。
无论是国内还是国际,对飞机事故的关注度本就极高,更何况这次事故中还夹杂了恐袭,横空出世的救世主英雄等等热点要素。
胶岛机场宣传科长所拍下的几张照片,在经过相关部门允许之后出现在网络上。
其中三张,最受关注。
分别是飞机在跑道上拖着火花往前冲的那张,陈光抱着孙小逊站在逃生出口那张,以及陈光被众人抛到空中的那张,这三张照片无论是拍摄时的光影还是角度,乃至于镜头中的人和物,既完美契合了摄影艺术上非常玄学的美感,又极有代表性。
网络上的风头和热潮,一时间冲天而起。
无所不能的全能超人,陈光的这个名头再次直上云霄。
他真的无所不能。
什么都会,或者说哪怕某些东西他以前不会,但只要有必要,他现学现卖,也能做得比别的所有人都好。
比如陈光自己的微博,在天光经纪工作人员的操作下,就转发了央视新闻微博官方账号发出来的图片报道。
在这条微博下面,除了前来朝圣的好事者和粉丝们之外,也有一些航空专业领域的师生现身说法。
“我是西南航校的资深讲师,我拥有两万小时的安全飞行时间。从我的专业角度,可以明确的告诉大家,陈先生所做到的事情,在整个民航史上前无古人刨除他是初学者这件事不谈,a330作为现代大型民航客机,即便自控系统完善的情况下,也至少需要两人操控。在切换到全手动模式之后,想如同陈先生那样精准的操控,几乎是不可能的我特别的佩服他,甚至可以这样说,作为一名退休民航飞行员,作为一个六十岁的航天人,我简直崇拜他”
“楼上是何教授啊我是17级新生,我也觉得全能哥简直太强大了”
“我是一名退役战斗机驾驶员,完全赞同何教授的看法,陈先生的飞行水平和操控技巧,即便换到战机上,也是极其出类拔萃的”
“我想考飞行员,我最近已经不拜春哥了,改拜光哥”
“全能陈光,所向无敌”
“我早就跟你们讲了,全能哥强无敌颇费,反正我就是他的脑残粉”
和过往的微博不同,这次陈光这微博号转发的微博下面,简直一片好评,一个黑子都没有。
实在没办法,起码就这件事上,完全找不到黑点。
在这个时候还黑他,那就是和所有人过不去,和道义作对。
这事连带着前几天逮着电影的事情黑他黑得够呛的人都闭嘴了,倒是掰手腕大赛吸引来的新粉丝乐得不行。
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很多人甚至放下手里的游戏,专程在夜里九点半时守在电视机前,就是想看这专题报道。
他们又看到了一个史诗般的迫降,一个航空史上前所未有的英雄。
当然整个报道也不全是亮点,还是有黑点的。
兴许是央视工作人员的失误,也可能是他们为了故意凸显陈光的勇敢和镇定,居然把他在最后时刻唱歌那一段也给剪进去了。
好吧谢天谢地,这哥们还是有不会的。
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“灵魂歌手全能光,唱歌不要钱只要命。”
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虽然飞机事故的调查不可能短短一天时间就能拿出太多的结果,但在这堂发布会上可以直接采访神一样的代班机长陈光,依然让所有记者都趋之若鹜。
至于其他普通乘客,昨天就被事故调查组陆陆续续问询过,不过这些乘客并不是很清楚事故前后的情况,也就头等舱的乘客知道在劫机之前驾驶室里曾发生过激烈的交火,然后有些乘客也帮着空乘收拾了一下残局。
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至于事故赔偿,这是航空公司事后慢慢需要去料理的事情,毕竟让恐怖分子混进机组里,并且将武器带上了飞机,航空公司也不可能毫无责任。
换言之,如果不是飞机被劫持之后被改变航向,飞机也就不会遇上导致右翼引擎受损的晴空乱流,自然也就没有后面的一系列事情了。
第二天上午十点,发布会准时召开。
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表面上看,这只是一次手动操作完成的迫降,陈光在这个过程中所有的操作都是公开的透明的,电子设备准确的记录下了他的每一步动作。
机器不会说谎,也不会骗人,更不会忘掉什么不该忘的东西。
所以,陈光这一系列操作,普通民众虽然看不到,但在航空业内部却是完全公开的重要参考资料。
人类也正是通过这样的方式,一起群策群力,来将航空安全一步步往前推进。
也就是一天的时间,他的操作记录几乎已经出现在全球所有有志参与航空安全建设的相关技术人员及专家面前。
越来越多的人投入到解读他的操作记录中来,试图破解他的方法,甚至试图想从他的手动操作记录整理出新的航空操作规范并编入手册。
但不可思议的事情发生了。
人们居然看不懂他的操作
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中间任何一个环节出了差错,任何一个参数的调整过大或是过小,都有可能导致不可挽回的后果。
尤其是还有单引擎运行,漏油,穿越雷暴气候,以及单人操作这多重因素在内,更是危机四伏。
但陈光偏偏就做到了,起初航空协会成员几乎不敢相信他没有飞行驾驶经验,可陈光的很多资料都是公开的,都不需要过多调查,四处一打听就知道,他的确从来没有摸过飞机操作台。
最可怕的,他不是瞎猫碰着死老鼠,他的每一步操作,看似无比仓促与随意,可将这些步骤与环节结合到一起来,最终的结果却是一次近乎完美的迫降。
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这太妖孽了。
让人难以理解,可他却已经成了既定事实。
所以,他那些眼花缭乱的一通乱按,无论是看不懂也罢,还是质疑也罢,但在他心里一定有理有据。
航空安全,只以结果论英雄,他成功了,那么他的操作就一定有道理,就可以说是某种意义上的正确,也应该具有参考价值。
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无非就是调整一下尾翼幅度,抬一抬气压,加大或者减缓动力输出,打开或者关闭襟翼,增强液压等等最为基础的操作。
可为什么这些小操作串联在一起之后,就能形成那个最为完美的结果,专家学者们想不通,再经验丰富的飞行员也想不通。
他的一系列操作简直仿佛是个无底洞,人们越是解读与破译,就越是觉得深不可测,仿佛他每一步都满含深意。
他到底怎么做到的
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一个又一个问题,浮现在所有技术人员心中。
只有两种可能,要么,他真是个运气爆棚到逆天的被神明眷顾着的人,瞎搞也能拯救飞机。
要么,就是他的飞行水平已经超出了所有人的认知,达到了另一个境界。
多想站到他的面前,亲口问一问他,你到底是如何做到的啊
那些今天能及时赶到这边的部分国际航空公司员工,以及华夏国内航空公司的员工,坐在发布会上相对靠前的位置,虽然有很多领导提前叮嘱过,尽量不要问陈光太复杂的问题,要协助维持他的形象。
但这些专家和技术人员的心中却依旧如同猫爪那样难受,事故解释怎么还没结束啊
陈光怎么还不出来啊
我们等得好急啊
记者们其实也差不多心态,事故解释随时都能听,可我们这时候最想采访的是陈光
麻溜的让他出来啊
那些守在电视机前看直播的人此时想法也一般无二,不管你们把情况说得再紧急,结果却都安然无恙,你们说那些危险的情况,我们听着吓人,但也不太懂,我们只想看到陈光
终于,发布会主持人又一次站到台上,笑道:“看大家似乎都一脸急不可耐的样子,那我就不浪费大家时间了。下面,我们就直接请出我们的英雄陈光”
掌声雷动,无论是记者还是技术人员,纷纷拍红了手掌。
给孙小逊强行按在椅子上稍微拾掇一番,看起来蛮精神抖擞的陈光,此时正站在后台。
“等会你上去之后不要紧张,不对,你根本就别想自己紧张不紧张的事情,你就只管笑就好了。别人问到你不懂的问题,你就给他打马虎眼,实在不行就说无可奉告都可以。”
孙小逊是没资格上去的,但陈光要上台,她比陈光还紧张,说是在给他讲注意事项,但其实她自己嗓子都在抖。
陈光给她这蠢萌蠢萌的样子逗笑了,拍拍她脑袋,“你在想什么呢这小场面啦。”
笑着,他便踏前一步,走出后台,外面的掌声更加热烈了。
“陈先生,请您和大家说几句吧。”
主持人一边说着,一边把话筒递到陈光手里。
接过话筒,轻咳两声,然后台下渐渐安静了下来,陈光抬头,直直看着摄像头,脸上倒没什么笑意。
他知道,全球上下,至少正有千万双眼睛在看着自己。未完待续。