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第613章 动力集中型

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    唐飞回到了深海市。

    说实话,当初张平告诉唐飞说美国军方已经弄到了无人机介绍资料的时候,唐飞开始有一点担心,现在则再无半点担心。

    无人机的研制进展顺利,再过几个月的时间,无人机生产制造厂区将初步建成,大部分零部件也将试制完成,那时可以开始进行第一架无人机的总组装。

    另外,前期几架无人机的进口件全部齐全,不用担心被美国人卡脖子。如果美国人真的百般阻挠自己无人机的生产制造,如在进口的零配件,或是无人机需要的进口材料上下手,那自己就利用“神级工业主”系统进行兑换这些东西,或是干脆由系统研制,由九洲工业集团制造或交给国内相关厂家进行生产制造。

    心中没有什么担心,心情轻松不少。

    唐飞高高兴兴的回了深海市,至于丁亮等人,他们暂时留在京城,开始和有关部门开始第一轮的接洽,详谈动车组的订购事宜。

    大致的框架已经由唐飞和严时华谈好,只要在这个框架范围内进行一些细节的详谈即可,应该问题不大。

    唐飞也充分的相信丁亮,将接下来的一切事情全部交给了他们,唐飞只要在深海市等待好消息就可以了。

    回来之后不久,唐飞接到了谢振华主动打来的电话。

    显然谢振华一直在密切关注事态的进展,他非常想知道事情的具体情况,特地打电话到唐飞这里进行询问。

    “老弟,听说你已经从京城回来了。”

    接到谢振华的电话,唐飞心中就十分清楚谢振华想询问什么,毫不隐瞒的道:“对,昨天从京城回来的,老谢,你是想问一问动车组的订购事宜吧。”

    谢振华道:“对,对,就是这件事情。”

    他一个劲的说“对,对”之类的话,他的心中非常想知道事情的具体情况。不止是他,估计红星厂的很多人都想知道这件事情的具体情况。

    动车组的国家采购。

    大家都知道,一列动车的价格可不便宜,基本都在一亿元以上,如果是10节编组,12节编组之类的,这样的一列动车组价值会达到一亿好几千万。

    如果加上几节卧铺车厢,价值就更高,可能会接近两个亿。很多人认为,这应该是一个大单。

    谢振华非常关心这件事情,满怀希望的打电话过来询问,语气之中透着浓浓的期望。

    唐飞似乎能感受到谢振华的心情,朗声的道:“老谢,你们可以高兴高兴,我和严部长将大致的框架已经谈好了,国家一共将从九方动车公司采购32列JF200A型动车组,合同总价值估计在五、六十亿左右。”

    我的天呐!

    谢振华差一点惊喜的喊了起来,他原本以为只是尝试性的采购10列8列动车组,没有想道一来就是32列之多。

    合同总价值五、六十亿!

    谢振华彻底的振奋起来,“老弟,这可真是一个天大的好消息啊,我等一下就召开专门的办公会,将这个好消息告诉大家。”

    唐飞开心的一笑,“老谢,这仅仅只是开始,国家采购的第一批动车组,一部分用于新建成的新安快速铁路专线运行,还有一部分用于京城至长州市这条南北铁路大动脉的载客运营。”

    仅仅只是第一批。

    也就是说,这批动车组采购完成之后,国家会根据实际情况再进行采购,将来的采购总数可以是上百列,甚至是数百列之多。

    谢振华更加振奋起来。

    唐飞继续道:“严部长也透露了,国家需要160公里等级的动车组,主要用于普通铁路干线的运营,另外,第一条高铁马上开工建设,将来需要大量的300公里等级的动车组。”

    谢振华惊喜万分的道:“这岂不是说,动车组未来的市场非常巨大。”

    “当然。”唐飞肯定的道:“我们是一个有十几亿人口的大国,幅员辽阔,需要大量的动车组,其实我们九洲工业集团早就开始160公里等级动车组的研制,不久之后,我们将开始这一等级动车组的试制。”

    什么!

    谢振华反应过来之后大声的道:“老弟,你给我的惊喜是一个紧接着一个,连160公里等级的动车组你们都已经开始研制了,太厉害了!”

    两人在电话之中起码聊了十几分钟,最后谢振华才意犹未尽的结束了这次通话,不用想,他会马上召开红星厂的办公会,将这一系列的好消息分享给大家。

    接完这个电话之后,唐飞面带微笑的坐在自己的老板椅上面,想了想道,对,先通过系统将160公里的动车组研发出来再说。

    说干就干。

    唐飞先是拿出笔和纸,凭借自己脑海之中的记忆将160公里动车组的相关参数和技术要求写下来,等一下用得着。

    写完这些东西,大致检查一遍无误,唐飞打开了自己的“神级工业主”系统,进入研发界面,准备通过系统研发这一款动车组。

    作为重生人士,唐飞对华夏未来的动车技术发展可谓清清楚楚,也清楚的知道未来几款处于世界领先水平的明星车型,其中就有160公里动力集中型动车组。

    这一次,唐飞就准备参考这一款车,让系统进行研发。

    动车组根据动力的分布情况,有动力分散型和动力集中型,各有各的技术优势,JF200A型动车组就是动力分散型。

    动力分散式是指动力装置是分散安装在几个车厢的,由驾驶员通过驾驶室的电脑控制。优点:动力分散安装列车启动快,坡道启动更容易;缺点:动力装置分散在各车厢,容易发生故障,且一旦发生故障检修困难大,故其维护费用也相应增加。

    动力集中式是指动力装置集中安装在列车的两端。优点:动力装置集中,发生故障时便于检修;缺点:由于动力集中安装,所以动力装置对整车的控制能力差,会出现启动慢及坡道起步困难的现象。

    因为各有各的优点和技术优势,在世界范围内,既有动力集中型动车组,也有动力分散型动车组。

    这次设计研发的160公里等级动车组就是动力集中型,它也是短编组动车,一般6节或8节编组,最多10节编组。

    这样的短编组动车采用动力集中型技术优势更加明显。

    唐飞开始在系统的研发界面上输入一系列的参数和技术要求,输入完成之后,检查一遍没有发现什么不妥,唐飞启动了系统的研发功能。

    一共消耗1000金币。

    短短大约1分钟,研发完成,系统生成一个容量很大的文件包。唐飞熟练的将这个新生成的文件包复制在自己的电脑里面。

    然后,唐飞坐在自己的电脑面前想要看一看系统的研发成果,看一看系统出品的东西到底怎么样。

    还是老规矩,先看这一款动车组的介绍资料。

    刚看了几页,唐飞的脸上就露出惊喜之色,不愧是系统,“系统出品,必属精品”这一铁律在这一次又体现得淋漓尽致。

    对于华夏未来研制的那一款160公里动力集中型动车组唐飞非常的了解,很多技术参数记忆非常的清晰。

    这次研制也几乎是那一款动车组的翻版,但因为是交给系统进行研发,由系统研制成功的这一款动车组明显要好于那一款动车组。

    在那一款动车组的基础上,不仅仅是对动车组的内装、平面布置、密封性能进行了很大的改进和优化,它最大的技术亮点在于控制总线的优化。

    有了这改善和优化之后的控制总线,动车组满足两端控制和重联运行功能,连开关车门都由司机室进行控制。

    这虽然是短编组的动车组,但因为具有互联互通互控功能,可以两列短编动车组联在一起,组成一列长编组的动车组。

    如两列8节编组的动车组联接在一起,就可以形成一列16节编组的动车组,在客流高峰时期,如春运期间,可以极大的提高载客能力。

    JF160A动力集中型动车组的研发成功,它将提高华夏客运需求,满足华夏面积更广泛,线路长度更长的电气化普速铁路和部分设计时速为200km/h的快速铁路需要,未来的市场前景巨大。

    唐飞认真的看完160公里动力集中型动车组的介绍资料,心中十分的满意,已经将定位JF160A型动车组。

    这样的动车组市场空间非常巨大,不但可以在普通铁路上运行,同“K”字头和“T”字头普通客车一样运载乘客,还可以满足城际铁路的需要。

    现在还没有城际铁路,但再过一些年,国内一些大城市群会修建城际铁路,搞一小时,或两小时交通圈,需要不少的这样动车组。

    看完这份介绍资料之后,唐飞又大致翻看了一番JF160A型动车组的设计和工艺技术资料,然后将它们拷贝在一个大容量U盘之中,准备等丁亮从京城回来之后,将这个U盘交给他。

    160公里等级动车组的研发搞定了,300公里等级动车组要不要现在也搞出来呢?

    唐飞心中这么想着。

    ……

    今日三更,第二更送上。