笔趣看 > 超级U盘 > 第1193章 去砸场子啦

第1193章 去砸场子啦

推荐阅读:深空彼岸明克街13号夜的命名术最强战神全职艺术家第九特区龙王殿重生之都市仙尊财运天降花娇

一秒记住【笔趣看 www.biqukan.cc】,精彩小说无弹窗免费阅读!

    “叮叮叮!哗啦啦!”

    作为赌城拉斯维加斯的主要空港,麦卡伦米勒国际机场也是充满了赌味,在这座受欢迎度名列全美前三的机场里,你不但能够听见时不时响起的航班广播,还能看到光彩闪耀的老虎机。不管旅客是刚来赌城,还是打算离开,亦或者只是等人,随时都能坐下来,在这些机器上找到乐趣。

    博彩这种事情非常善于谋杀时间,很多人开始时只是想着随便试试手气,结果一坐下去就浑然忘记本来目的,兜里零钱不空肯定想不到离开。有没有人因此而错过航班还不知道,错过接人任务的家伙现在就有一个。

    一台机器前面,王戈左手撑着桌、右手按在控制杆上,双眼紧盯面前屏幕,表情随着画面变化而变化着,像极了酒店赌厅里的各国赌客。不过要是将视线转到屏幕上面,就会发现投注的数字只有个位数,某人如此用力表现实在有浪费之嫌。

    别人不清楚王戈是谁,他身后的助理和保镖们却是一清二楚。作为世界第二大区块链矿机公司离子引擎的拥有者,他早就见惯了虚拟币价格波动导致的资产增减,哪怕比特币价格腰斩带动虚拟币整体大跌,也没见他愁得吃不下饭。这样一个人,居然会坐在老虎机前,为区区几美元的输赢而喜怒变脸,着实突破了众人的固有认知。

    看了眼沉迷赌博的自家老板,宁心月转头看向海关通道方向,试图从众多旅客中找到同事葛天的面容。后者虽然和那位裤裆藏雷的非著名演员重名,却是个戴眼镜的白领男。

    若是一般的国外机场,从一堆白人黑人里面找到这样一个亚洲人并不困难,然而这里的机场却不一样。赌城向来是亚洲游客热衷的旅游地点,今天开幕的CES消费电子展更是吸引来几百家亚洲电子厂商和数码科技媒体,亚洲人的数量远超大多数北美机场,其中很多都戴着眼镜。

    总算还好,宁助理终究还是看到某人的面孔,然而跟在他后面的男人却让她瞪大了眼睛。那不是别人,正是她们几人等待的目标——蜜蜂集团董事长马竞先生。虽然他带着墨镜,造型也不是非常独特,专门的英雄谱训练还是发挥了作用,宁心月表示自己肯定没有认错人。

    虽然马竞之前说过行程太紧可能安排不过来,暗示不会来维加斯参加CES,但他还是来了北美,只是并没有参加开幕式。

    众人下午来机场接人,葛天自告奋勇去门口等着。按说他应既然接到了马竞一行,就该第一时间通知这边才对,而他此时的作为显然没有经过王戈的同意。

    快速瞪了葛某人一眼,宁心月转向马竞就要喊人,然后她就看到对方竖起食指放在唇边做出噤声手势,只得讪讪住嘴,小步推到一边。

    点头谢过这位宁助理,马竞来到王老板身侧,低头看着屏幕上的画面。等了一会儿,看到老王再次拉杆,他这才说道,“错啦,要是晚1.4秒再拉杆,这把肯定能吐币!”

    常言道观棋不语真君子,赌客同样不喜欢旁边有人指手画脚。听见陌生的声音,王戈扭过头来,下意识就要怼一句干你鸟事,话到嘴边却省省咽了下去。虽然某人换了声线,墨镜下的微笑脸庞却做不得假,他这个老朋友自然不会认错。

    从凳子上站起,老王看着马竞问道:“你怎么自己来了?”

    说完他不着痕迹地瞪了宁心月还有葛天一眼,却是在埋怨她们为什么不提醒自己。

    “不怪他们,”马竞摆摆手,“是我拦住他们的。”

    说罢看向老虎机,“还玩不?”

    “不玩啦!”王戈连忙摇头,伸手示意对方一起离开,“先回车上再说。我就是刚才等着无聊,随便弄几把打发下时间罢了。”

    “是嘛?”马竞笑笑,“你刚才的表情,可不像是在打发时间。”

    话里的打趣意思,王戈当然不会察觉不了。当下笑着摆摆手,替自己辩解道:“我这是全情投入。那句话是怎么说的来着?认真工作认真玩,我觉得很有道理!”

    来到外面,抬头看了眼正在变暗的天色,他又问道:“酒店有辆劳斯莱斯幻影,不过小宁说你不喜欢宝马,就没让人开过来,福特林肯应该没问题吧?”

    轻轻摇头,马竞说道:“我跟人家无怨无仇,那都是以讹传讹。”

    “空穴来风,未必无因,反正小心不犯错,不是么?”

    “随便你,”马竞也懒得继续这个话题,随口换了个问题:“你的机器卖得怎么样?”

    随着华尔街投行开始注意到区块链,欧美国家的矿工数量正在激增,王戈看到这一趋势,特地带着手下提前几天来到拉斯维加斯,就是想着推销自家的新产品以太坊矿机,弄个开门红出来。

    “不怎么样,”王戈郁闷地摆摆手,“最近币值持续下行,很多新矿工开始犹豫了。对了,都忘了恭喜你呢,世界上最快的男人。”

    “最快的男人是人家博尔特,虽然他去年输了比赛,当初的记录可还保留着。”

    “那是你没去跑,”老王笑着恭维某人一句。

    “短跑和长跑是不一样的,”马竞笑着摇头,“我的爆发力一般,去了也是白搭。”

    “一般也比绝大部分人强,你真的和田协闹翻了?”

    “没有的事,”马竞继续摇头,“人家才给我发了祝贺新闻,你没看到?”

    “看了,就是觉得口气很怪,”王戈停下脚步,伸手指向旁边的黑色林肯城市汽车,“就是这个了,车子有些老,其他都还好。”

    林肯品牌创立于1917年,以美国总统亚伯拉罕-林肯的姓氏Lincoln命名。因为性能出色、宽敞大气,当了很长时间的总统专车,著名的肯尼迪总统,就是死在一辆林肯敞篷检阅车上面。巧合的是,林肯总统当年在福特剧院遇刺身亡,而林肯汽车早在1922年就被福特收归旗下。

    1992年老布什总统卸任,总统专车的合同转而交给通用汽车旗下的凯迪拉克。有趣的是,后者的创始人亨利-利兰也是林肯的创始人。他在1902年创立凯迪拉克汽车,后来将公司卖给通用汽车,自己再次创业成立了林肯。

    再后来,随着油价飙升,价格贵不省油的美式汽车逐渐受到消费者嫌弃,在国内国际市场上同时受到日系车、德系车的围剿。中低端失守,顶端豪车的日子也变得艰难起来,和底特律这座汽车城一样,不复往日的荣光。

    坐进后排座位,王戈扯住安全带挂在身上,一个念头出现在他脑海里面,“我忽然有了个大胆的想法。”

    马竞微微阖目,鼻音确认,“嗯哼?”

    “这个,”拍了拍座椅,王戈兴奋说道:“林肯的车标挺漂亮的,不如你把它买下来怎么样?”

    “你倒是敢想,”马竞笑着把话题丢回去,“这车也是有情怀的,就算福特弄不动了想卖掉,也得考虑下本土车迷的看法。路虎、捷豹、沃尔沃、阿斯顿马丁什么的,卖了也就卖了,毕竟收归旗下的时间不算太长。他们要是连差不多一手养大的林肯也敢卖掉,还是卖给外国人,肯定会有极端车迷跑去砸玻璃,然后再在Reddit上发帖,说‘百年林肯,毁于福特’。”

    “没关系,”老王笑着接上话,“反正百年福特早就被百年长安毁掉了。”

    这些都只是网友的吐槽梗,大家都知道实情并非字面意思那么简单,美系车的衰退是行业大势,长安顶多是和福特互相伤害罢了。收起这些杂乱想法,马竞扭头问道:“对了,你怎么忽然想起这个了?”

    “那什么?”王戈眉毛一挑,“我今天有去小马展台参观,发现你们的电动出租车样子太方了,就想着怎么帮它提升一下档次和逼格。”

    “嘿!出这么个主意,你就不怕我被林肯车迷画圈圈咒死?”马竞淡定反问。

    看了对方一眼,他接着说道:“那款车是准无人驾驶出租车,强调的是未来感、智能化、人性化,没必要收购老牌子强装百年底蕴。”

    “啥也不说了,牛!”老王笑着伸出大拇指。

    收回右手,他又忍不住说道:“不过话说回来,你们这次还真是有备而来,这是准备用黑科技秀死老美么?这次那个增程增程器就是牛的不要不要的!”

    “没有那么夸张,”马竞摇了摇头,“你肯定是误会了。”

    CES号称消费电子展,主角本应是电视、个人电脑、游戏机、手机这些电子产品,近几年却有了变身车展的意味。似乎是为了和日渐没落的底特律撇清关系,很多车企置几天后的底特律车展不顾,转而跑来CES展示新车与新技术。尤其是带有电动、智能、物联网等概念的产品,更是默认来这边首发。

    作为专注于电动推进的造车新势力,小马汽车同样在拉斯维加斯国际会展中心租下展位,放上专门运来的汽车。

    王戈口中的增程增程器,其实是网友对黑马1ER电动汽车上新增的热电转换装置的称呼。

    不同于雷马系列,黑马系列的特色便是内置有一台50KW的涡轮轴发电机作为增程器。后者由微型涡轴发动机和串联发电机组成,能够持续燃烧汽油输出电能,从而带给黑马汽车远超于纯电动车的续航里程。

    然而马竞依然不够满意,又拿出了标榜增程的新版本,号称加满油可以跑1200公里,足以傲视相当一部分常规燃油汽车。

    对比黑马1和黑马1ER的配置,网友很自然地将增程再增程的秘诀,归功于新增的TEG装置。

    可惜,这却是个天大的误会。

    顾名思义,这种装置可以将热能直接转换为电能,从而实现温差发电。然而电能发热非常容易,热能发电却和电致温差(半导体制冷)一样存在着效率极其低下的问题,以往只是用来制作监测温度用的热电偶。

    所幸的是,随着材料科学的进步,半导体制冷、热电转换装置的效率都有了较大的提高,虽然还不能取代传统冰箱以及火力发电设备,却已经具有了一定的实用性。用在汽车上面,一方面可以降低尾气热能,另一方面也能略微增加车辆的续航。

    汽车燃油化学能中大约有24%被废气带走,为了改善汽车燃油经济性,各大车企都有研究余热回收利用(Waste Heat Recovery,WHR)技术。

    热电转化(TEG)是实现WHR的重要技术流派,另一派则是有机朗肯循环(ORC)。TEG输在效率低下,但是结构更加简单,可以直接输出电能,ORC效率较高,但是结构复杂,而且为了保证效率,还得提高尾气温度。

    因为效率、成本等方面的限制,这两种技术都还处在即将走出实验室的阶段,知道小马汽车首开先河,率先在黑马1ER搭载TEG模块。

    之所以被小马拔得头筹,也和涡轴发动机的结构有关系。涡轴发动机源于航空喷气式发动机,虽然不像普通航发那样屁股带火,废气温度和压力也比常规内燃机高出去太多。高温尾气固然给涡轴上车制造了困难,却也为废热回收制造了条件——温度越高,热的品位越高,越容易利用。

    “的确,热电转化确实可以回收尾气热能,从而对续航产生贡献。问题是这货效率其实很坑,ER版上搭载的那款,目前只能实现最大50瓦的发电功率。用来带动车载电子系统都嫌不够,对续航的贡献只能说是微乎其微。”

    “啊?”老王长大了嘴巴,“就这么点儿?那你们干嘛弄这东西?不是白白增加成本嘛!”

    “发电只是附带作用,它真正的作用,其实是回收废热,降低尾气温度,”马竞笑指林肯车头,“补上了这个短板,才能更好地和燃油车、纯电动展开竞争。”

    “对了,”马竞也是起了谈性,扭头看了眼窗外,“晚上有空没有,带你去看真正的黑科技。”

    “有空有空,”老王闻言也是兴奋起来,忙不迭道:“必须有空啊!”