第1025章 渔人码头
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“积米崖到了，请下车。”
听见报站声，车上乘客立即骚动起来，提篮夹袋的大爷大妈当先占位，居家打扮的全职主妇缓步跟上，接着是东张西望的背包游客，再后面则是衣着各异的混合部队。
等到公交停稳车门弹开，等待已久的人群立即蜂拥而出，然后迅速分流各奔东西。
视线从人头攒动的渔港方向移开，王山扶正挂在胸前装满摄像器材的双肩背包，抬脚向前，朝渔人码头方向走去。
东江制造基地揭牌、马老板拳挑武林的大事件刚刚平息，蜜蜂移动又搞事情，遍撒英雄帖邀请各地媒体与自媒体参加他们的“山海相连”新品发布会。只是这一次的场地有些特殊，既不是高大上的展览中心、豪华酒店，也不是便宜凑数的网络直播间，而是分布于二十座城市的小吃街，大模大样玩起了分会场。
经过幕后竞争，岛城挤开省会泉城得到一个分会场，位置就在去年建成的积米崖渔人码头。
自从旧金山人改造废弃渔港发展休闲美食取得成功，能够吃海鲜、喝美酒、看表演、赏海景的渔人码头(fisherman'swharf)逐渐成为带有文艺和吃货属性的专有名词，受到世界各地其他城市的追捧效仿。即便有些内陆城市没有附属海港河港，也会有附庸风雅的商家以此命名商铺。
积米崖渔港附近这个“码头”一经建成就受到民众和大企业的青睐，蜜蜂把新品发布会放到这里，倒也别有特色。
一边朝前走着，王山还不忘揶揄一下匆忙离开的大爷大妈大嫂子们，“来买海鲜的人还真多，不过他们这次恐怕要失望了。”
蜜蜂移动既然在渔人码头办活动，自然要为大家提供吃喝，而且很可能是免费的，到时候很可能要消耗掉数吨海鲜。有这样的豪商在前扫货，其他散客自然要吃点儿小亏。
“没关系，活动只有今晚，明天市场就恢复了。”
“恢复不了，下面就是休渔期，你忘了？”
袁洋愕然，接着反应过来：“好吧，史上最长休渔期……“
从1995年起，每年夏季全国海域都要执行集体休渔，禁止搭载拖网、帆张网的渔船出海，以便为海洋生物留下繁殖子孙后代的时间，免得涸泽而渔捞无可捞。有着人工养殖、冷库储存、外地输入这三大来源，休渔期间市场供应并不会中断，但是种类减少价格升高却是难免的，因此每当休渔将至，就会有很多吃货涌向渔港鱼市，赶着吃“最后一口”。去年休渔政策再次大修，从以往的6月提前到5月执行，这波行情也随之提前到了四月。
王山袁洋都在岛城这座海滨城市工作好几年，自然清楚其中的门门道道，已是见怪不怪了。
“现在这样还是有些不行啊，”老王摇摇头，“繁殖期一过就开始大捞特捞，小鱼稍微长大点儿就被捞走，恐怕以后就只能吃‘娃娃鱼’了。”
“这也是没办法的事情，渔民要生活，人民群众要吃鱼、水产加工要原料，自然没法长期休渔。要不是码头冷库和近海养殖越来越多，国家也不能下决心提前一个月休渔。不过这样也就到头了，以后顶多是适当延长，没可能封海养鱼的。毕竟海鱼天生天养无主乱游，单方面长期休渔，到头来却是便宜了狂捕滥捞的邻国。”
“是啊，”老王无奈叹气：“海洋属于全人类，结果大家争相索取浪费，却是一个大大的公地悲剧。“
“没办法，”袁洋摇摇头，“每个个体都只为自己考虑的话，自然会千方百计去占大家的便宜。除非周边国家达成渔业合作协议，各自约定休渔期以及捕捞量，这样才能解决问题，既然是公共利益，自然需要集体保护。”
“有了规则也不见得能行，”王山摇摇头，表示不看好这个想法：“全面禁止商业捕鲸协议倒是签了，结果还是有脚盆和丹麦两个我行我素钻漏洞的，渔业利益太大涉及太多人，更加没法管理。”
“就像这个，”手指人行道上一辆上了私锁的小黄车，老王气愤道：“总有一帮人几块钱都舍不得花，硬是把好好的出行变革弄成了夹生饭。”
它们就是规则缺位，结果公地悲剧各种扩大的典型。”
“这不一样，”袁洋摇摇头，“小黄损坏率高，固然有个别人素质低的原因，更多却是运营方自己的锅。这种‘有便宜不占王八蛋’的风气，完全是游戏规则逼出来。”
“又怎么说？”老王问道。他知道袁洋是铁杆橙派，向来看不起小黄，却没自己聊过为什么。
“汽车工业搞了几十年，弄得城市道路越来越扛不住，大城小市又开始搞慢速出行系统，增购公交车、疏通人行道、建设公共自行车，以及放手共享单车。不过路面资源始终是有限的。”
指指人行道边上五颜六色的共享单车，袁洋继续道：“所以小黄车打得是低价扩张先占先得，再慢慢升级的注意，一开始用两百块的便宜车占领人行道，并在用户心中留下印象，然后再慢慢升级改造，现在也有了搭载实心胎和智能锁的新款车子。这样做对企业来说好处多多，唯一的问题就是太容易被破坏和浪费，量产车型零件通用、机械锁又不靠谱，让很多人盯上了这个免费的车库，人工制造了很多处理麻烦的破车，所以最近才会有那么多小黄车坟场的报道出现。”
“这有什么？”王山满不在乎地摆摆手，“他们只是集中修理，最终还是能够修好的。就算实在修不好，自行车主要材料都是金属和橡胶，最终还是能够回收掉的。浪费就浪费吧，没什么大不了的。”
“那你还计较什么？和小黄车公司一样无视他们就好。”
“要是被偷回去还罢了，这样刮花标牌上私锁大模大样停外面，看着就很心烦呐！”
“明白了，”袁洋点点头，“让你生气的并非破坏偷窃行为本身，而是这种行为影响到了你自己的使用，是这样么？”
这句话让老王心有戚戚，嘴上却死不承认，矢口反问：“哪有这事？”
袁洋见状没有穷追猛打，换了个话题道：“罢了罢了，这些问题还是让单车公司的董监高（董事、监事、高级管理人员）们头疼去吧！咱们只管吃好喝好就成。”
“也是！”老王附和点头，看向前面那些背包客，目光在某人背后露出一截的三脚架上略做停留。转过头来，小声问道：“老袁，这次来的同行好多啊，蜜蜂该不会真的打算填满整个海鲜大棚吧？”
“没准就是这样，”袁洋冲着前面努努嘴，“普通海鲜又不贵，搞个几百人完全没问题。”
“要是所有有钱公司都这么任性，那该多好啊？”
“到时候你最想要的，还是车马费。嗯？你看那个人！”
顺着袁洋手指的方向，王山看到好几名黑脸男子，黝黑粗糙的皮肤、略显怪异的步姿，说明这是一群常年在海上讨生活的人。
渔民出入渔港，是再正常不过的事情，问题是这些人的行为有些怪，他们似乎并不熟悉这里，时不时看向周围，神态充满好奇感，就和他俩一样。
“看样子，这些人应该都是外地渔民，”老王说道：“他们跑这儿来做什么？”
“我怎么知道？可能是打探行情，也可能是走亲访友，或者就是趁着休渔出来闲逛。”
“不对，”王山开口否定同事的猜测，指着前面道：“看见没？他们也是冲着渔人码头去的！”
眯起眼睛极目远望，袁洋点头称是，“好像还真是的，难不成他们也是蜜蜂邀请的嘉宾？”
“应该是了。蜜蜂在邀请函里放了一颗3d打印的北斗二号模型，应该是暗示这次发布会和北斗有关。那么邀请一些渔民代表也就不足为奇了，国内渔民可是北斗最大的付费用户群，不请他们说不过去。”
“不对吧？”袁洋眉毛一挑，“我记得北斗的终端数量好像过一亿了，全国渔民才能有多少人？”
“呵呵，是年内有望突破一亿，现在其实是不到九千万的样子，”老王笑着摇摇头，“我还知道，这些数字主要是蜜蜂贡献的。所以大部分北斗终端都是智能手机以及带智能锁的自行车，数量虽多却都是免费的，不会给北斗贡献一毛钱的营收。只有渔民还有驴友用的那种带短信功能的终端，才是收费的。”
gps、glonass这些导航卫星可以看成是运行在中地球轨道（meo）上的广播电台，它们12小时一圈绕着地球旋转，同时不停对下方地面广播自己的编号以及时间信号，根据接收到的具体卫星信号，以及芯片内置的定位算法，地面终端就能得到自己的位置、高度、速度等信息。
这么做的好处是终端数量理论无限，只要能收到三个以上卫星信号就能实现定位。缺点是需要24颗以上卫星组网（另外还有6颗备份星），投资巨大建设周期过长。而且这种模式的管理相对粗放，只能用加密算法区分军码民码，却无法精细管理每个终端，并且终端若想回报位置，还需其他通讯网络配合，离开地面基站和海事卫星（或其他卫星通讯系统）就会暂时失踪。
作为后来者，北斗导航走了条不一样的道路，他们用两颗工作在地球同步轨道卫星（geo）的通信卫星，以及自带高程仪和通讯装置的地面终端实现三角定位，从而有效解决了gps前期投资大、无法回传位置的痛点。
这么做的好处是初期建设成本低，只需两颗同步轨道卫星就能覆盖大部分国土，还可以通过卫星短信（rdss）实现一定的野外通信能力。当然事无完美，这么做也有缺点，同步轨道卫星相对地面固定，覆盖面积有限；双向通信占用卫星信道，用户容量有限；终端主动参与定位，带来额外的功耗和续航损失，以及暴露位置的安全隐患。
因此之故，在初步建成一代导航网之后，国家又开始建设含有常规导航卫星的二代导航网，目前已经覆盖整个亚太地区。原先的卫星通信功能也没有舍弃，以便为亚太地区的渔民、牧民、驴友等野外工作者提供相对廉价的通讯服务。
得益于蜂芯电子的努力推广，北斗芯片产能大增成本大降，已经和gps差不多，再加上国家补贴政策，北斗卫星终端的售价远低于各种卫星电话，北斗短信低至三毛钱的单价也比一分钟几块钱的卫星电话便宜许多，因此受到绝大部分渔民的欢迎，连带着蜜蜂系电子产品也在渔民家庭中大肆铺开。
“对了，”王山笑着问道：“你知道最受渔民欢迎的手机品牌是哪个么？”
要是别人来问，袁洋还要冥思苦想半天，但老王之前的提示这么明显，他心中自然不会存在疑难，当下毫不犹豫道：“肯定是蜜蜂没跑的，怎么说也是民用北斗的一哥，要是连这块半封闭的市场都拿不下，那还是别混了。”
“的确是蜜蜂，”王山点点头，继续问道：“知道是哪条产品线么？”
“这还用问？肯定是神船！三防耐操、超强信号、超长续航，不选它用什么？”
“这回却是错了，买神船手机的渔民其实并不多。”
“嗯？为什么？这手机最适合在海上使用啊？”
“海上汉子多少有些迷信，‘神船’翻过来扣过去太不吉利，所以……”
“这倒也是，”袁洋对此也是有所耳闻，因为害怕翻船翻车，很多人吃鱼时非常忌讳翻身，对名字里带船字的手机有所忌讳，貌似也是正常的，毕竟手机不是座钟，经常需要翻过来倒过去。
这个问题同样不难解决，蜜蜂移动完全可以在神船基础上推出一款换皮手机，实际上他们也是这么做的。因为这是面向特定用户的细分市场，蜜蜂并没有大肆宣传广而告之，袁洋这样的普通用户对此毫无所觉，同样不是奇怪的事情。
“积米崖到了，请下车。”
听见报站声，车上乘客立即骚动起来，提篮夹袋的大爷大妈当先占位，居家打扮的全职主妇缓步跟上，接着是东张西望的背包游客，再后面则是衣着各异的混合部队。
等到公交停稳车门弹开，等待已久的人群立即蜂拥而出，然后迅速分流各奔东西。
视线从人头攒动的渔港方向移开，王山扶正挂在胸前装满摄像器材的双肩背包，抬脚向前，朝渔人码头方向走去。
东江制造基地揭牌、马老板拳挑武林的大事件刚刚平息，蜜蜂移动又搞事情，遍撒英雄帖邀请各地媒体与自媒体参加他们的“山海相连”新品发布会。只是这一次的场地有些特殊，既不是高大上的展览中心、豪华酒店，也不是便宜凑数的网络直播间，而是分布于二十座城市的小吃街，大模大样玩起了分会场。
经过幕后竞争，岛城挤开省会泉城得到一个分会场，位置就在去年建成的积米崖渔人码头。
自从旧金山人改造废弃渔港发展休闲美食取得成功，能够吃海鲜、喝美酒、看表演、赏海景的渔人码头(fisherman'swharf)逐渐成为带有文艺和吃货属性的专有名词，受到世界各地其他城市的追捧效仿。即便有些内陆城市没有附属海港河港，也会有附庸风雅的商家以此命名商铺。
积米崖渔港附近这个“码头”一经建成就受到民众和大企业的青睐，蜜蜂把新品发布会放到这里，倒也别有特色。
一边朝前走着，王山还不忘揶揄一下匆忙离开的大爷大妈大嫂子们，“来买海鲜的人还真多，不过他们这次恐怕要失望了。”
蜜蜂移动既然在渔人码头办活动，自然要为大家提供吃喝，而且很可能是免费的，到时候很可能要消耗掉数吨海鲜。有这样的豪商在前扫货，其他散客自然要吃点儿小亏。
“没关系，活动只有今晚，明天市场就恢复了。”
“恢复不了，下面就是休渔期，你忘了？”
袁洋愕然，接着反应过来：“好吧，史上最长休渔期……“
从1995年起，每年夏季全国海域都要执行集体休渔，禁止搭载拖网、帆张网的渔船出海，以便为海洋生物留下繁殖子孙后代的时间，免得涸泽而渔捞无可捞。有着人工养殖、冷库储存、外地输入这三大来源，休渔期间市场供应并不会中断，但是种类减少价格升高却是难免的，因此每当休渔将至，就会有很多吃货涌向渔港鱼市，赶着吃“最后一口”。去年休渔政策再次大修，从以往的6月提前到5月执行，这波行情也随之提前到了四月。
王山袁洋都在岛城这座海滨城市工作好几年，自然清楚其中的门门道道，已是见怪不怪了。
“现在这样还是有些不行啊，”老王摇摇头，“繁殖期一过就开始大捞特捞，小鱼稍微长大点儿就被捞走，恐怕以后就只能吃‘娃娃鱼’了。”
“这也是没办法的事情，渔民要生活，人民群众要吃鱼、水产加工要原料，自然没法长期休渔。要不是码头冷库和近海养殖越来越多，国家也不能下决心提前一个月休渔。不过这样也就到头了，以后顶多是适当延长，没可能封海养鱼的。毕竟海鱼天生天养无主乱游，单方面长期休渔，到头来却是便宜了狂捕滥捞的邻国。”
“是啊，”老王无奈叹气：“海洋属于全人类，结果大家争相索取浪费，却是一个大大的公地悲剧。“
“没办法，”袁洋摇摇头，“每个个体都只为自己考虑的话，自然会千方百计去占大家的便宜。除非周边国家达成渔业合作协议，各自约定休渔期以及捕捞量，这样才能解决问题，既然是公共利益，自然需要集体保护。”
“有了规则也不见得能行，”王山摇摇头，表示不看好这个想法：“全面禁止商业捕鲸协议倒是签了，结果还是有脚盆和丹麦两个我行我素钻漏洞的，渔业利益太大涉及太多人，更加没法管理。”
“就像这个，”手指人行道上一辆上了私锁的小黄车，老王气愤道：“总有一帮人几块钱都舍不得花，硬是把好好的出行变革弄成了夹生饭。”
它们就是规则缺位，结果公地悲剧各种扩大的典型。”
“这不一样，”袁洋摇摇头，“小黄损坏率高，固然有个别人素质低的原因，更多却是运营方自己的锅。这种‘有便宜不占王八蛋’的风气，完全是游戏规则逼出来。”
“又怎么说？”老王问道。他知道袁洋是铁杆橙派，向来看不起小黄，却没自己聊过为什么。
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指指人行道边上五颜六色的共享单车，袁洋继续道：“所以小黄车打得是低价扩张先占先得，再慢慢升级的注意，一开始用两百块的便宜车占领人行道，并在用户心中留下印象，然后再慢慢升级改造，现在也有了搭载实心胎和智能锁的新款车子。这样做对企业来说好处多多，唯一的问题就是太容易被破坏和浪费，量产车型零件通用、机械锁又不靠谱，让很多人盯上了这个免费的车库，人工制造了很多处理麻烦的破车，所以最近才会有那么多小黄车坟场的报道出现。”
“这有什么？”王山满不在乎地摆摆手，“他们只是集中修理，最终还是能够修好的。就算实在修不好，自行车主要材料都是金属和橡胶，最终还是能够回收掉的。浪费就浪费吧，没什么大不了的。”
“那你还计较什么？和小黄车公司一样无视他们就好。”
“要是被偷回去还罢了，这样刮花标牌上私锁大模大样停外面，看着就很心烦呐！”
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这句话让老王心有戚戚，嘴上却死不承认，矢口反问：“哪有这事？”
袁洋见状没有穷追猛打，换了个话题道：“罢了罢了，这些问题还是让单车公司的董监高（董事、监事、高级管理人员）们头疼去吧！咱们只管吃好喝好就成。”
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“没准就是这样，”袁洋冲着前面努努嘴，“普通海鲜又不贵，搞个几百人完全没问题。”
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顺着袁洋手指的方向，王山看到好几名黑脸男子，黝黑粗糙的皮肤、略显怪异的步姿，说明这是一群常年在海上讨生活的人。
渔民出入渔港，是再正常不过的事情，问题是这些人的行为有些怪，他们似乎并不熟悉这里，时不时看向周围，神态充满好奇感，就和他俩一样。
“看样子，这些人应该都是外地渔民，”老王说道：“他们跑这儿来做什么？”
“我怎么知道？可能是打探行情，也可能是走亲访友，或者就是趁着休渔出来闲逛。”
“不对，”王山开口否定同事的猜测，指着前面道：“看见没？他们也是冲着渔人码头去的！”
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“不对吧？”袁洋眉毛一挑，“我记得北斗的终端数量好像过一亿了，全国渔民才能有多少人？”
“呵呵，是年内有望突破一亿，现在其实是不到九千万的样子，”老王笑着摇摇头，“我还知道，这些数字主要是蜜蜂贡献的。所以大部分北斗终端都是智能手机以及带智能锁的自行车，数量虽多却都是免费的，不会给北斗贡献一毛钱的营收。只有渔民还有驴友用的那种带短信功能的终端，才是收费的。”
gps、glonass这些导航卫星可以看成是运行在中地球轨道（meo）上的广播电台，它们12小时一圈绕着地球旋转，同时不停对下方地面广播自己的编号以及时间信号，根据接收到的具体卫星信号，以及芯片内置的定位算法，地面终端就能得到自己的位置、高度、速度等信息。
这么做的好处是终端数量理论无限，只要能收到三个以上卫星信号就能实现定位。缺点是需要24颗以上卫星组网（另外还有6颗备份星），投资巨大建设周期过长。而且这种模式的管理相对粗放，只能用加密算法区分军码民码，却无法精细管理每个终端，并且终端若想回报位置，还需其他通讯网络配合，离开地面基站和海事卫星（或其他卫星通讯系统）就会暂时失踪。
作为后来者，北斗导航走了条不一样的道路，他们用两颗工作在地球同步轨道卫星（geo）的通信卫星，以及自带高程仪和通讯装置的地面终端实现三角定位，从而有效解决了gps前期投资大、无法回传位置的痛点。
这么做的好处是初期建设成本低，只需两颗同步轨道卫星就能覆盖大部分国土，还可以通过卫星短信（rdss）实现一定的野外通信能力。当然事无完美，这么做也有缺点，同步轨道卫星相对地面固定，覆盖面积有限；双向通信占用卫星信道，用户容量有限；终端主动参与定位，带来额外的功耗和续航损失，以及暴露位置的安全隐患。
因此之故，在初步建成一代导航网之后，国家又开始建设含有常规导航卫星的二代导航网，目前已经覆盖整个亚太地区。原先的卫星通信功能也没有舍弃，以便为亚太地区的渔民、牧民、驴友等野外工作者提供相对廉价的通讯服务。
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“对了，”王山笑着问道：“你知道最受渔民欢迎的手机品牌是哪个么？”
要是别人来问，袁洋还要冥思苦想半天，但老王之前的提示这么明显，他心中自然不会存在疑难，当下毫不犹豫道：“肯定是蜜蜂没跑的，怎么说也是民用北斗的一哥，要是连这块半封闭的市场都拿不下，那还是别混了。”
“的确是蜜蜂，”王山点点头，继续问道：“知道是哪条产品线么？”
“这还用问？肯定是神船！三防耐操、超强信号、超长续航，不选它用什么？”
“这回却是错了，买神船手机的渔民其实并不多。”
“嗯？为什么？这手机最适合在海上使用啊？”
“海上汉子多少有些迷信，‘神船’翻过来扣过去太不吉利，所以……”
“这倒也是，”袁洋对此也是有所耳闻，因为害怕翻船翻车，很多人吃鱼时非常忌讳翻身，对名字里带船字的手机有所忌讳，貌似也是正常的，毕竟手机不是座钟，经常需要翻过来倒过去。
这个问题同样不难解决，蜜蜂移动完全可以在神船基础上推出一款换皮手机，实际上他们也是这么做的。因为这是面向特定用户的细分市场，蜜蜂并没有大肆宣传广而告之，袁洋这样的普通用户对此毫无所觉，同样不是奇怪的事情。