7.中美大规模的空中运输战〈1942〉——飞越世
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◇作战实力◇
美军军事力量一览表
战斗阶段 机型 数量
第一次轰炸 B—29式重型轰炸机 68架第二次轰炸 B—29式重型轰炸机 92架
◇战场对决◇
美军对日进行战略轰炸的序幕
自从l937年日本发动全面侵华战争以来，日本的轰炸机就开始在太平洋地区横行霸道、耀武扬威，把罪恶的炸弹投向了中国的南京、武汉、重庆等大中城市，甚至也投向了珍珠港、马尼拉、新加坡等国家，不知道全世界有多少无辜的平民百姓在日本战机的轰炸中丧生。俗话说“好人有好报，坏人遭恶报”，终于有一天，日本人也要尝尝炸弹的滋味了。
1944年6月15日深夜，美军68架B—29式“超级空中堡垒”重型轰炸机悄悄地飞往日本九州岛的上空，对曾经为日军提供过大量钢材的八幡钢铁厂投下了首批炸弹，这也拉开了美军对日进行战略轰炸的序幕。
B—29轰炸机
给日本以重创的B—29轰炸机
自从1943年底，美国通过自己的努力就制出了航程达5000多公里的B—29重型轰炸机，而这也从一方面为美国轰炸日本本土提供了有利的条件。当时随着欧洲战场战争进程的不断加快，许多经验丰富的优秀轰炸机飞行员也可以抽调到太平洋战场，参加对日进行的战略性轰炸。
除此之外，盟军在太平洋上的越岛作战顺利进行，已经逐渐逼近日本本土，但是日军所崇尚的盲目的武士道精神也让美军付出了重大的伤亡代价。
如果要想最终登陆日本，不事先通过长时间的火力打击来削弱和动摇日本人的抵抗意志是不行的，不然盟军就会付出非常大的伤亡，而这一点也正是美国高层决策机构不得不考虑的一个问题。
1944年4月，第一批B—29轰炸机开始进驻印度的加尔各答美军基地，随即成立了第20轰炸机指挥部。B—29轰炸机完全可以称得上是庞然大物，它长99英尺，高约28英尺，翼展达141英尺，重60吨，能够以350多英里，大约是563公里的时速在3.8万英尺高空携带4吨炸弹飞行3500英里，而最大载弹量甚至一度达到了10吨。这真的是重量级的武器，而当时用于欧洲战场的主力轰炸机B—17“空中堡垒”的最大载弹量也才为4.7吨，最大航程也才为2400英里，与B—29轰炸机相比都相差甚远。
欧洲战场的主力轰炸机B—17“空中堡垒”
而且B—29轰炸机还有很多优秀的特点，它具有良好的高空飞行性能和强大的自卫火力。它的最大飞行高度可达l0670米，为了解决飞行员高空缺氧的问题，飞机设计师应用了当时最为先进的科技成果，将飞行座舱设计成了全密封结构，并且每一位机组人员均配有氧气面罩，使高空飞行的操作环境变得更加舒适。B—29轰炸机还装备有最新式的雷达和活动炮塔，它的轰炸精度和自卫能力在当时都算得上是一流的。
B—29轰炸机的轰炸使命
l944年6月15日，92架B—29轰炸机再一次从印度的加尔各答空军基地腾空而起，而这一次轰炸的目标就是遥远的日本本土。为了执行这次轰炸任务，他们必须先要飞越被称为“世界屋脊”的喜马拉雅山，之后到达中国成都的前进机场进行加油挂弹，然后再飞向这次轰炸的目标——日本九州岛。
在经过了长途跋涉之后，一个午夜时分，B—29轰炸机群透过淡淡的云层已经辨认出了日本海岸的轮廓，而日本本土地面上的点点灯火更一步为机群指示了方向，于是，机群成功的进行投弹。成吨的炸弹呼啸着落向九州岛，一枚炸弹直接命中了钢铁厂，顿时厂区内燃起了熊熊大火，可以说首次轰炸是非常成功的。
在之后10个多月的轮番轰炸中，美军的轰炸机摧毁了位于日本本土的1个重型工业工厂、2个飞机制造厂，以及大量的海运设施、陆地交通运输枢纽和油库等重要目标。
在1944年10月中旬，美军的轰炸机还轰炸了冲绳岛和中国台湾的日军机场，取得了进一步的胜利。
但是，对于第20轰炸机指挥部来说，指挥轰炸行动实在是太艰难了。每次轰炸，巨大的B—29轰炸机都要往返飞越“世界屋脊”，之后再从中国成都的机场起飞，而即使这样，B—29轰炸机也只能轰炸到日本的南部地区，想深入日本内地进行轰炸，进一步扩大轰炸战果是很困难的。
之后，在1944年11月，美军调整了作战计划，停止了从印度方面，飞越“世界屋脊”，之后再从中国成都起飞攻击的计划。而是将第20轰炸机指挥部的轰炸机飞上了刚刚攻占的塞班岛。
调整轰炸计划，旨在深入腹地
11月24日6时15分，随着塞班岛上飞机发动机的巨大轰鸣声，奥唐奈准将带领的100多架B—29轰炸机迎着初升的太阳陆续起飞，飞向了第一个攻击的目标，也就是日本最大的飞机发动机制造厂——东京近郊的中岛式藏野工厂。
也许是老天爷的帮忙，B—29轰炸机在顺风的作用下以约455英里的速度掠过目标上空，从3万英尺高空投下一颗又一颗的炸弹。顿时，东京市区就响起了震耳欲聋的爆炸声，到处都是弹起横飞，火光冲天，一些日本市民被这突如其来的爆炸声吓呆了，望着天空中黑压压的机群不知所措。
这时，100多架日本“零”式战斗机也气势汹汹地飞上天空，试图进行拦截。它们疯狂地追了上来，可是面对在3万英尺高空飞行的B—29轰炸机，大部分“零”式战斗机束手无策，只能非常盲目地射出一串串子弹。然而，B—29则以更加猛烈的炮火进行还击。日本的“零”式战斗机一架接一架的中弹起火，最后坠向地面。
当时只有l架受伤的“零”式飞机挣扎着突破了B—29机群的防护火力网，最后撞在1架B—29轰炸机的尾部，2架飞机顿时发生爆炸，化作两团巨大的火球。
◇知识拓展◇
日本零式战斗机的总体性能
零式战斗机的最大优势就是极其优异的垂直机动能力，与零式缠斗是很难从背后将其咬住，甚至一不小心会反而会被零式咬住。
设计师堀越二郎大胆采用含微量铬锰的超硬铝合金，对飞机主横梁进行革新。其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。
而且零式的火力也很强大，首次装备了两门20mm机关炮，破坏力很强，此外还有2挺7.7mm机枪。
当然在火力运用上也存在问题，20mm机炮的射速不高，而且备弹有限，且弹道弯曲，杀伤力不好。
◇作战实力◇
美军军事力量一览表
战斗阶段 机型 数量
第一次轰炸 B—29式重型轰炸机 68架第二次轰炸 B—29式重型轰炸机 92架
◇战场对决◇
美军对日进行战略轰炸的序幕
自从l937年日本发动全面侵华战争以来，日本的轰炸机就开始在太平洋地区横行霸道、耀武扬威，把罪恶的炸弹投向了中国的南京、武汉、重庆等大中城市，甚至也投向了珍珠港、马尼拉、新加坡等国家，不知道全世界有多少无辜的平民百姓在日本战机的轰炸中丧生。俗话说“好人有好报，坏人遭恶报”，终于有一天，日本人也要尝尝炸弹的滋味了。
1944年6月15日深夜，美军68架B—29式“超级空中堡垒”重型轰炸机悄悄地飞往日本九州岛的上空，对曾经为日军提供过大量钢材的八幡钢铁厂投下了首批炸弹，这也拉开了美军对日进行战略轰炸的序幕。
B—29轰炸机
给日本以重创的B—29轰炸机
自从1943年底，美国通过自己的努力就制出了航程达5000多公里的B—29重型轰炸机，而这也从一方面为美国轰炸日本本土提供了有利的条件。当时随着欧洲战场战争进程的不断加快，许多经验丰富的优秀轰炸机飞行员也可以抽调到太平洋战场，参加对日进行的战略性轰炸。
除此之外，盟军在太平洋上的越岛作战顺利进行，已经逐渐逼近日本本土，但是日军所崇尚的盲目的武士道精神也让美军付出了重大的伤亡代价。
如果要想最终登陆日本，不事先通过长时间的火力打击来削弱和动摇日本人的抵抗意志是不行的，不然盟军就会付出非常大的伤亡，而这一点也正是美国高层决策机构不得不考虑的一个问题。
1944年4月，第一批B—29轰炸机开始进驻印度的加尔各答美军基地，随即成立了第20轰炸机指挥部。B—29轰炸机完全可以称得上是庞然大物，它长99英尺，高约28英尺，翼展达141英尺，重60吨，能够以350多英里，大约是563公里的时速在3.8万英尺高空携带4吨炸弹飞行3500英里，而最大载弹量甚至一度达到了10吨。这真的是重量级的武器，而当时用于欧洲战场的主力轰炸机B—17“空中堡垒”的最大载弹量也才为4.7吨，最大航程也才为2400英里，与B—29轰炸机相比都相差甚远。
欧洲战场的主力轰炸机B—17“空中堡垒”
而且B—29轰炸机还有很多优秀的特点，它具有良好的高空飞行性能和强大的自卫火力。它的最大飞行高度可达l0670米，为了解决飞行员高空缺氧的问题，飞机设计师应用了当时最为先进的科技成果，将飞行座舱设计成了全密封结构，并且每一位机组人员均配有氧气面罩，使高空飞行的操作环境变得更加舒适。B—29轰炸机还装备有最新式的雷达和活动炮塔，它的轰炸精度和自卫能力在当时都算得上是一流的。
B—29轰炸机的轰炸使命
l944年6月15日，92架B—29轰炸机再一次从印度的加尔各答空军基地腾空而起，而这一次轰炸的目标就是遥远的日本本土。为了执行这次轰炸任务，他们必须先要飞越被称为“世界屋脊”的喜马拉雅山，之后到达中国成都的前进机场进行加油挂弹，然后再飞向这次轰炸的目标——日本九州岛。
在经过了长途跋涉之后，一个午夜时分，B—29轰炸机群透过淡淡的云层已经辨认出了日本海岸的轮廓，而日本本土地面上的点点灯火更一步为机群指示了方向，于是，机群成功的进行投弹。成吨的炸弹呼啸着落向九州岛，一枚炸弹直接命中了钢铁厂，顿时厂区内燃起了熊熊大火，可以说首次轰炸是非常成功的。
在之后10个多月的轮番轰炸中，美军的轰炸机摧毁了位于日本本土的1个重型工业工厂、2个飞机制造厂，以及大量的海运设施、陆地交通运输枢纽和油库等重要目标。
在1944年10月中旬，美军的轰炸机还轰炸了冲绳岛和中国台湾的日军机场，取得了进一步的胜利。
但是，对于第20轰炸机指挥部来说，指挥轰炸行动实在是太艰难了。每次轰炸，巨大的B—29轰炸机都要往返飞越“世界屋脊”，之后再从中国成都的机场起飞，而即使这样，B—29轰炸机也只能轰炸到日本的南部地区，想深入日本内地进行轰炸，进一步扩大轰炸战果是很困难的。
之后，在1944年11月，美军调整了作战计划，停止了从印度方面，飞越“世界屋脊”，之后再从中国成都起飞攻击的计划。而是将第20轰炸机指挥部的轰炸机飞上了刚刚攻占的塞班岛。
调整轰炸计划，旨在深入腹地
11月24日6时15分，随着塞班岛上飞机发动机的巨大轰鸣声，奥唐奈准将带领的100多架B—29轰炸机迎着初升的太阳陆续起飞，飞向了第一个攻击的目标，也就是日本最大的飞机发动机制造厂——东京近郊的中岛式藏野工厂。
也许是老天爷的帮忙，B—29轰炸机在顺风的作用下以约455英里的速度掠过目标上空，从3万英尺高空投下一颗又一颗的炸弹。顿时，东京市区就响起了震耳欲聋的爆炸声，到处都是弹起横飞，火光冲天，一些日本市民被这突如其来的爆炸声吓呆了，望着天空中黑压压的机群不知所措。
这时，100多架日本“零”式战斗机也气势汹汹地飞上天空，试图进行拦截。它们疯狂地追了上来，可是面对在3万英尺高空飞行的B—29轰炸机，大部分“零”式战斗机束手无策，只能非常盲目地射出一串串子弹。然而，B—29则以更加猛烈的炮火进行还击。日本的“零”式战斗机一架接一架的中弹起火，最后坠向地面。
当时只有l架受伤的“零”式飞机挣扎着突破了B—29机群的防护火力网，最后撞在1架B—29轰炸机的尾部，2架飞机顿时发生爆炸，化作两团巨大的火球。
◇知识拓展◇
日本零式战斗机的总体性能
零式战斗机的最大优势就是极其优异的垂直机动能力，与零式缠斗是很难从背后将其咬住，甚至一不小心会反而会被零式咬住。
设计师堀越二郎大胆采用含微量铬锰的超硬铝合金，对飞机主横梁进行革新。其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。
而且零式的火力也很强大，首次装备了两门20mm机关炮，破坏力很强，此外还有2挺7.7mm机枪。
当然在火力运用上也存在问题，20mm机炮的射速不高，而且备弹有限，且弹道弯曲，杀伤力不好。