第875章 一手好牌，越打越烂。
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五月里，在其他学生忙着准备毕业论文时，杨帆再次到了意大利！
菲亚特基本同意了杨帆的提议……
只要五年内菲亚特这个品牌可以在中国销量突破二十万，玛莎拉蒂可以转手给启航。
当然，这也有菲亚特现在的日子愈发的不好过的原因，菲亚特一度是意大利这片国度上的明珠，八九年，在欧洲的销量还超过了大众，成为欧洲第一车企。不过当时，美国的通用和福特才是世界上最大的车企。
进入九十年代，菲亚特日子就愈发不好过了，尤其最近两年，阿涅利家族的老一辈，贾尼，翁贝托相继离世。
而在两位老一辈离世之前，比较优秀的接班人已经凋零的差不多了，比如很早就崭露头角的阿尔贝托，九七年死于癌症。贾尼的大儿子爱德华多也在零零年自杀。
如今，阿涅利家族内部无比混乱，根本没有能服众的接班人，无疑是让菲亚特雪上加霜。
再加上意大利开始陷入经济衰退，曾经的意甲七姐妹都是破产的破产，衰落的衰落，也就剩下传统三强了……
这种情况下，根基在意大利的菲亚特，内忧外患，日子可想而知。
启航的提议无疑是极具诱惑力的。
杨帆刚下飞机，张晓跟白梦一对漂亮的女人就迎了上来，她们之前参加米兰时装周，顺便去帮启航汽车组建都灵实验室，在刘青峰离开都灵回国时，她们就肩负了跟菲亚特沟通联系的责任。
“想死我了！”
张晓首先献上一个热烈的拥抱。
白梦也跟着来了一个拥抱，不过在耳边却说起了正事，“约翰埃尔坎想见见你。”
杨帆不动声色，低声说道，“约翰埃尔坎？”
白梦轻微的点了点头。
杨帆当然知道约翰埃尔坎是菲亚特刚上任的董事长，贾尼阿涅利的外孙。现在在菲亚特集团内部可不太好过。
首先，他本来就没被当成接班人培养，最开始时是爱德华多跟阿尔贝托。另外，年纪也太小了，七六年出生的约翰埃尔坎才二十七岁，让集团内部的很多老人相当不服气，甚至法拉利内部根本不甩他。
这可跟杨帆一手建立的启航的情况不同！
再说了，国外虽然不像国内对嫡孙，外孙差别这么大，可是阿涅利家族还是有几个嫡系子孙的，难免也有些不服气。
这就让菲亚特的情况很复杂了。
杨帆点了点头，同意道，“可以，尽快安排。”
约翰埃尔坎刚上任，处境很不好，不说就是他一力主张跟启航合作。就只说他处境越不好，越急于打开局面，启航可以利用的机会也就越多。
否则，等他站稳了脚，底气一足，可就不会这么好说话了。
杨帆同意后，白梦就去着手安排了，当天晚上，就在宾馆见到了约翰埃尔坎，可见他的急迫之情。
约翰埃尔坎很年轻，脸部线条不是意大利帅哥那刀削一般的线条，反而有些圆润，棕色的自来卷发，鼻子很尖，额头很大，有犹太人的血统。
看着眼前这个人，杨帆挺羡慕的。
看看人家，玩了二十多年，大学一毕业，就接手菲亚特这么大一家集团。这些财阀二三四五代，根本无需奋斗，真是幸福。
在杨帆打量约翰埃尔坎时，约翰埃尔坎也在打量着杨帆。
说真的，对这个比自己还年轻，也是一家大集团的掌控者，约翰埃尔坎还是很羡慕的，人家可不是接班，而是白手起家，可没自己身上这么多狗屁倒灶的事。
两人各自怀着心思，打了招呼后，就用英语交谈了起来。
寒暄了几句，杨帆就说道，“启航对帮助菲亚特打开中国市场，很有信心，不过不清楚埃尔坎能不能代表菲亚特做决定？”
闻言，约翰埃尔坎顿时一阵气闷，这一说正事，杨帆这立即展示了自己咄咄逼人的态度。
作为菲亚特的最高层，杨帆居然怀疑他能否代表菲亚特做决定。
确实，他在菲亚特集团有很多掣肘，可是这么直接说出来，对谈判可不怎么友好了……不过从这点上，也可以看出这个家伙的强势。
不过约翰埃尔坎倒是可以理解，年纪轻轻，白手起家，建立这么大一家企业，在国际上享有盛名，强势一些也在所难免。
想归想，约翰埃尔坎却是丝毫不示弱，“启航不是帮助菲亚特打开市场，而是合作，大家各取所需。”
杨帆耸了耸肩，“实际上，菲亚特更需要中国市场，或者说，埃尔坎先生更需要帮助菲亚特打开中国市场，以证明自己的能力，堵住那些老家伙的嘴……”
菲亚特进入中国市场是很早的，可是这两年的中国汽车市场不断爆发的红利被大众吃了最大的一块，其次就是本田，通用。
菲亚特在中国的业务反而逆市衰退。
说来真够丢人，别人都是逆势增长，换成菲亚特，明明在中国抢先占据了一个好位置，可在车市的发展中，却不断的下滑。这无疑加重了菲亚特的危机，同样对在中国合作的宁汽有些不满。
见杨帆说的如此直白，一旁的白梦，张晓翻了翻白眼，这是来谈判的，还是呛火药的？
杨帆看到了两人的表情，心里就笑，在商场上，两人还是有些嫩。
在约翰埃尔坎不好过时，不展现己方的强势，让约翰埃尔坎明白，启航很明白他的底牌，后面怎么挖好处。
约翰埃尔坎再次气闷，无疑，杨帆说中了他的处境。
他需要迅速打开局面，以让自己在菲亚特中站稳脚跟，合作一个动力总成厂，完全不够。
看这两年中国经济的势头，谁都明白，中国车市的爆发，才刚开始，无疑是最好的突破口。这个时候，在中国市场，屡屡创造神话，有着丰富资源的启航站出来，可以帮助菲亚特打开市场，这对他的好处极大。
菲亚特付出的代价，只是鸡肋一般的玛莎拉蒂，
就是失败，菲亚特也不会失去什么，反正再坏，也不会比跟宁汽合作再坏了。
说实话，约翰埃尔坎确实对在中国的合作伙伴，宁汽，丧失了信心。
真是一手好牌，越打越烂。
五月里，在其他学生忙着准备毕业论文时，杨帆再次到了意大利！
菲亚特基本同意了杨帆的提议……
只要五年内菲亚特这个品牌可以在中国销量突破二十万，玛莎拉蒂可以转手给启航。
当然，这也有菲亚特现在的日子愈发的不好过的原因，菲亚特一度是意大利这片国度上的明珠，八九年，在欧洲的销量还超过了大众，成为欧洲第一车企。不过当时，美国的通用和福特才是世界上最大的车企。
进入九十年代，菲亚特日子就愈发不好过了，尤其最近两年，阿涅利家族的老一辈，贾尼，翁贝托相继离世。
而在两位老一辈离世之前，比较优秀的接班人已经凋零的差不多了，比如很早就崭露头角的阿尔贝托，九七年死于癌症。贾尼的大儿子爱德华多也在零零年自杀。
如今，阿涅利家族内部无比混乱，根本没有能服众的接班人，无疑是让菲亚特雪上加霜。
再加上意大利开始陷入经济衰退，曾经的意甲七姐妹都是破产的破产，衰落的衰落，也就剩下传统三强了……
这种情况下，根基在意大利的菲亚特，内忧外患，日子可想而知。
启航的提议无疑是极具诱惑力的。
杨帆刚下飞机，张晓跟白梦一对漂亮的女人就迎了上来，她们之前参加米兰时装周，顺便去帮启航汽车组建都灵实验室，在刘青峰离开都灵回国时，她们就肩负了跟菲亚特沟通联系的责任。
“想死我了！”
张晓首先献上一个热烈的拥抱。
白梦也跟着来了一个拥抱，不过在耳边却说起了正事，“约翰埃尔坎想见见你。”
杨帆不动声色，低声说道，“约翰埃尔坎？”
白梦轻微的点了点头。
杨帆当然知道约翰埃尔坎是菲亚特刚上任的董事长，贾尼阿涅利的外孙。现在在菲亚特集团内部可不太好过。
首先，他本来就没被当成接班人培养，最开始时是爱德华多跟阿尔贝托。另外，年纪也太小了，七六年出生的约翰埃尔坎才二十七岁，让集团内部的很多老人相当不服气，甚至法拉利内部根本不甩他。
这可跟杨帆一手建立的启航的情况不同！
再说了，国外虽然不像国内对嫡孙，外孙差别这么大，可是阿涅利家族还是有几个嫡系子孙的，难免也有些不服气。
这就让菲亚特的情况很复杂了。
杨帆点了点头，同意道，“可以，尽快安排。”
约翰埃尔坎刚上任，处境很不好，不说就是他一力主张跟启航合作。就只说他处境越不好，越急于打开局面，启航可以利用的机会也就越多。
否则，等他站稳了脚，底气一足，可就不会这么好说话了。
杨帆同意后，白梦就去着手安排了，当天晚上，就在宾馆见到了约翰埃尔坎，可见他的急迫之情。
约翰埃尔坎很年轻，脸部线条不是意大利帅哥那刀削一般的线条，反而有些圆润，棕色的自来卷发，鼻子很尖，额头很大，有犹太人的血统。
看着眼前这个人，杨帆挺羡慕的。
看看人家，玩了二十多年，大学一毕业，就接手菲亚特这么大一家集团。这些财阀二三四五代，根本无需奋斗，真是幸福。
在杨帆打量约翰埃尔坎时，约翰埃尔坎也在打量着杨帆。
说真的，对这个比自己还年轻，也是一家大集团的掌控者，约翰埃尔坎还是很羡慕的，人家可不是接班，而是白手起家，可没自己身上这么多狗屁倒灶的事。
两人各自怀着心思，打了招呼后，就用英语交谈了起来。
寒暄了几句，杨帆就说道，“启航对帮助菲亚特打开中国市场，很有信心，不过不清楚埃尔坎能不能代表菲亚特做决定？”
闻言，约翰埃尔坎顿时一阵气闷，这一说正事，杨帆这立即展示了自己咄咄逼人的态度。
作为菲亚特的最高层，杨帆居然怀疑他能否代表菲亚特做决定。
确实，他在菲亚特集团有很多掣肘，可是这么直接说出来，对谈判可不怎么友好了……不过从这点上，也可以看出这个家伙的强势。
不过约翰埃尔坎倒是可以理解，年纪轻轻，白手起家，建立这么大一家企业，在国际上享有盛名，强势一些也在所难免。
想归想，约翰埃尔坎却是丝毫不示弱，“启航不是帮助菲亚特打开市场，而是合作，大家各取所需。”
杨帆耸了耸肩，“实际上，菲亚特更需要中国市场，或者说，埃尔坎先生更需要帮助菲亚特打开中国市场，以证明自己的能力，堵住那些老家伙的嘴……”
菲亚特进入中国市场是很早的，可是这两年的中国汽车市场不断爆发的红利被大众吃了最大的一块，其次就是本田，通用。
菲亚特在中国的业务反而逆市衰退。
说来真够丢人，别人都是逆势增长，换成菲亚特，明明在中国抢先占据了一个好位置，可在车市的发展中，却不断的下滑。这无疑加重了菲亚特的危机，同样对在中国合作的宁汽有些不满。
见杨帆说的如此直白，一旁的白梦，张晓翻了翻白眼，这是来谈判的，还是呛火药的？
杨帆看到了两人的表情，心里就笑，在商场上，两人还是有些嫩。
在约翰埃尔坎不好过时，不展现己方的强势，让约翰埃尔坎明白，启航很明白他的底牌，后面怎么挖好处。
约翰埃尔坎再次气闷，无疑，杨帆说中了他的处境。
他需要迅速打开局面，以让自己在菲亚特中站稳脚跟，合作一个动力总成厂，完全不够。
看这两年中国经济的势头，谁都明白，中国车市的爆发，才刚开始，无疑是最好的突破口。这个时候，在中国市场，屡屡创造神话，有着丰富资源的启航站出来，可以帮助菲亚特打开市场，这对他的好处极大。
菲亚特付出的代价，只是鸡肋一般的玛莎拉蒂，
就是失败，菲亚特也不会失去什么，反正再坏，也不会比跟宁汽合作再坏了。
说实话，约翰埃尔坎确实对在中国的合作伙伴，宁汽，丧失了信心。
真是一手好牌，越打越烂。