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第三百七十章 郑和宝船

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    按照杨奕的指引,大家来到千米之外。这次,姜涛那小子竟然也要亲自下去,真是让王军等人诧异。

    果然,潜到海底,就是十多米的深度,大家很轻松下到海底。而且,因为海水比较清澈,能见度很高,光线照射下来,让海底清清楚楚展现在大家的眼前。

    姜涛降下来之后,两脚就沉在淤泥里面,拔.出来都有点艰难。

    但大家都有点小激动,毕竟这是自己亲自找到的沉船。尤其是王军,作为一个爱炫耀的人,有了这个经历,以后就有了吹牛的资本。

    想要自己挖宝,王军等人发现,并不现实。因为将那层淤泥清理都是一项巨大的工程,一动它们,整个海底都浑浊起来。

    杨奕则在附近捡到一样东西,也跟着姜涛他们上去。

    “桅杆有一个标志,我认得,应该是明朝船只。”姜涛首先开口道。

    可以说,他就找到这么一个线索,应该是明朝的古沉船,其他的猜不出来,主要的船体都埋在淤泥下面,看不清楚。

    “我找到这玩意,你们看一看,能否知道它的来历。”杨奕拿出一块腰牌。

    腰牌为东亚古代官吏系在腰间证明身分的牌子,其上刻以姓名职务,常被用作出入宫禁或军营时以备查验的通行证或信物凭证,亦可作为装饰物。

    眼前这一块,是黄铜打造的上面有图案,另一面则是一个繁体文。

    杨奕知道,早期的腰牌多采用木质或铜质,其形制和质地与官吏的身份等级相关。到了明清时期,经演化而来的腰牌,除用于臣吏官宦们出入朝廷作为“通行证”外,因由于文人雅士们作为护身或赏玩之物的风气日渐兴盛。腰牌的品种也不断丰富,其材质除象牙牌外,犀角、玉、铜、木等各品类也各自彰显其特色。

    姜涛拿上手,看了一会,就在脑海中调动他庞大的知识库。

    还真让他找到这腰牌的来头,心头微微一惊,如果没有猜错的话,下面那艘古沉船应该是装满货物的,极有可能就是瓷器。

    “走,先回去。”姜涛开口道。

    “回去?”陈同知一愣,随即急起来。都没搞清楚到底有没有宝物,他岂不是一点好处都没有捞到?

    姜涛看了他一眼,知道这家伙想什么。

    “别透露出去,这事情有点麻烦,一会回去,给你五十万。”

    得!只要有钱拿,一切就好说。有了这五十万,不仅能将欠高利贷的还掉,还能剩下一点生活费,甚至是赌资。

    “好,肯定不会说出去。”

    “那就最好,不然后果你可能承受不起。”姜涛开口道。

    “怎么回事?”王军询问道。

    姜涛才告诉杨奕他们,这块腰牌的来头,应该是郑和船队的专用腰牌。那么,就说明下面的沉船,极有可能就是郑和船队的其中一艘。

    大家都知道,郑和下西洋的故事,那些船,无论是出去,还是归途,都载满了宝物。尤其是这种不算很大的古船,几乎就是补给船,或者装宝物的货船。

    那腰牌显示,沉船装的是瓷器。当然,这是出去的时候,归途极可能就是黄金宝石这些宝物。

    杨奕他们听了,都震惊不已。无论有没有宝物,发现郑和宝船的沉船,也是一种震动考古界的发现呀!

    “你确定?”王军凝重地问道。

    姜涛点头也很郑重,这样的沉船,自己挖上来不现实,会很麻烦,最好就是上报上去。

    他没有多做考虑,就给粤省博物馆的老馆长电话,告诉他这个消息,还将过程简单描述一遍。

    老馆长其实也在澳门,那么大件的事,九龙玉杯那可是顶级的国宝之一,他不可能不来的。

    当他接到姜涛的电话,还犹豫着要不要接听,毕竟每次这家伙的来电,几乎都是麻烦事。有一次,竟然找他借钱,可将他气得不轻。

    “什么?沉船?你们发现的?”老馆长微微一惊。

    可听下去,脸上的惊讶就变成严肃起来:“你确定那腰牌是郑和船队的令牌?”

    得到肯定之后,老馆长跟姜涛要了具体位置,就马上带人出发。九龙玉杯的事情,明天再看吧!

    “准备出海的船,还有潜水员。通知省打捞局那边,让他们马上出发……”老馆长吩咐下去。

    郑和宝船是郑和船队中最大的海船,是郑和船队中的主体,也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰,它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。

    另有一种说法,郑和宝船是郑和下西洋船队中海船的总称,郑和船队是由多种不同船型、不同尺度、不同用途的海船组成,它们统称为郑和宝船。

    说到郑和,就不得不提他的船队,尤其是大宝船,那种上百米长的巨舰,就算放在今天,依旧是大船,古代建成那么大的船体,简直就是奇迹,甚至说是造船史上的神话。

    “或许,这次能解开不少谜题吧!”老馆长自言自语道。

    接着,他开始联系很多人,都是考古界的专家。可以说,那艘古沉船真的是郑和宝船的话,其历史研究价值要高于船上的宝物价值。

    据史料记载,在郑和下西洋的船队中,最大的宝船长44丈4尺,宽18丈,载重量800吨。它的铁舵,需要二三百人才能举动。按照今天的测量方法来看,这艘宝船长将近148米,宽60米。

    要知道,古代没有什么能源动力,也没有什么钢筋水泥,就凭借木头打造而成。即便是现在的技术,也造不出来能在海面上航行的那么大的木船。

    前些年,就有人提出复建郑和大宝船,投资号称好几千万,但最后还是不了了之。

    如果说资金不到位的话,难免会令人质疑,也有人猜测有可能是复建途中遇到难题。古人的造船、造桥技术都是非常精湛的,后人虽然有先进技术依靠,但古人的智慧却是难以企及的啊,大家对比一下埃及金字塔和中国长城就可想而知了。

    因此,老馆长才觉得,这可能会提供很多信息,给研究郑和宝船谜题一些答案!