第1342章 不同意，自己上
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“各位，目前我公司的方针是主打节能环保型轿车，同时也兼顾高端轿车，关于这点，之前我已经和你们说清楚。现在就请各位谈谈，关于节能环保型轿车有何看法？”林风命林志玲给在场众人发了一份关于节能环保轿车的资料。
“Boss，我认为节能环保型轿车确实值得发展，但绝不应该是公司的主打产品。公司的主打产品应该是那种外观时尚、动感、漂亮、大气的轿车，而且马力要足够强劲，这样才能符合现代人对汽车的追求。”现场管理员，同时也是生产部副部长的德国人马克一张口便提出了反对意见。
对于马克的反对，林风并不意外。德国汽车一向都不算太节能，对环保节能这种车型，也一直不太感冒。马克比较推崇的还是奔驰，大众主打的车型，外观时尚，动力十足，就是比较烧油。但是马克说的也没错，现代人的确对这种车比较热衷，尤其在国内，很多拥有购买力的人都非常喜欢这种马力十足，外观时尚的车。
“林董事长，我认为节能环保型车的确值得大力发展，在日益紧张的石油资源大环境下，节能环保型轿车必将在未来成为市场主流。我认为目前公司应该生产排量在1.0升以下的微型轿车。按照汽车排气量公式计算，其油耗基本上在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。”质量部部长日本人前田佑野却持肯定态度。
对于前田佑野支持节能环保车系，林风并不意外。这和日本国土资源匮乏有关。就好比丰田和本田，无论怎么比，和德国车相比其耗油量都要小，而且其钢材用料都比较节约。这也是为何日本车不如德国车耐撞的原因。从生命角度出发，德国车好，但从成本出发，日本车更节约资源。
“不行！1.0升的汽车，这还是汽车么！排气量这么小的车，会有人买么？简直是笑话！”马克毫不犹豫的讽刺说。
“嗯，我也认为排气量这么小的车，就算制造出来也没有什么市场。”销售部经理沉声说。这位销售部经理来自一汽大众的销售部主管，被林风给高薪挖了过来。虽然这样挖墙角有点卑鄙，但是反正大家都是国家的企业，你的人才和我的人才有什么区别。何况，林风还是挖的副职，是那些对地位有点欲求不满的副职。
“还有，很多客户常常都会要求那些马力比较大，外观比较时尚的车，如果我们主打节能环保型，我怕客户很难满意驾车急驰的快感。”客户部经理说。
“我支持节能环保型，因为它的造价低，而且维护费用低，因为对于那些收入比较少的家庭来说，是个非常不错的选择。”企划部部长说。
一时之间，众人议论纷纷，支持的，和不支持的几乎各占一半，双方争的不可开交。听闻众人争吵不休，林风一阵摇头。
“各位，关于公司主打节能环保型轿车已经是我们未来五年的计划，这个计划是不能更改的，所以现在讨论的不是是否该发展节能环保型轿车，而是如何开拓节能环保型轿车市场，还有节能环保型轿车能否用其他能源来代替石油！”林风敲敲桌子说。
刚才见识过林风一怒之下炒掉所有基层管理员的众多刚刚加盟“神龙汽车”的众人，听闻林风如此说，虽然那些不赞同大力发展节能环保型轿车的管理人员心中是直皱眉头，但是却也不敢再去发表任何反对节能环保型车系的意见。
这就是威信，也是林风要的威信！一旦决定了，下面就要去忠实的执行，就好比军队一样，只要下达命令就不再管原因，理由，而是去思考如何完成任务！
“Boss，既然决定大力发展节能环保型，那么我们依然能够将其分为高中低三档。比如1.4-1.6升排气量为高档节能环保型轿车，1.0-1.4为中档节能环保型轿车，1.0升以下的排气量为低端节能环保型轿车。”马克有着德国人惯有的严谨和纪律性。既然林风已经决定大力发展节能环保型轿车，那么不管他心中多么反对，但他依然立刻为林风出谋划策。
而马克的这个分类法也得到质量部部长前田佑野的认可，而其他各部门经理也基本上同意这种分法。在一阵详细讨论之后，众人决定了三档次节能环保型车系的细节问题。
“好，现在我们就来讨论讨论是否能够用其他能源代替石油。随着石油资源的逐渐枯涸，寻找其他能源代替石油已经是各国的研究课题。不过就我看来，由于目前油价并不算太高，在37美元一桶左右，虽然已经远远超过去年的22-28美元一桶的价格，但是国际市场普遍看好美国政府在彻底解决伊拉克危机之后，油价能够逐渐回落，因此对于新能源并不算太着急。但是就我看来，伊拉克危机，美国政府是不可能这么快解决的，恐怕非但不能解决，甚至可能将美国政府拖入泥泞之中。所以，未来油价不但不会回落，反而会陆续增长，甚至可能屡创新高。所以，这才是我决定大力发展节能环保型轿车的原因。”林风顺便解释了为何自己要大力发展节能环保型汽车的原因。
刚才自己强行决定公司的未来发展方向，这让许多部门经理有点不满。毕竟这次林风高薪邀请来的，都是各行各业的精英，都有着各自的理念和执着，林风太过武断的行为极为容易造成双方的分歧。因此，能够解释的情况下，林风还是尽量解释一下。当然，他们是否听自己的解释，林风就不那么在意了。总之，未来汽车的发展趋势就是节能环保型，这个是绝对不会错的。只要大方向对了，林风就不信会花钱请不到合适的人！
众人听闻，面面相觑。要知道，美军可是轻而易举的抓获了伊拉克的前总统萨达姆，各界均认为美军应该会很快就能解决伊拉克危机。但是林风却在这危言耸听，居然说伊拉克会将美国政府拖入泥泞，而油价甚至会屡创新高，这也未免太骇人了一点。当然，如果真的如林风所说，那么公司大力发展节能环保型轿车，那可真的算是走在市场前一步了。那样，未来公司的汽车销量可是相当可观的。
“好了，技术研究部说说你们对新能源的看法吧！”林风转头望向这次诚聘来的哈佛大学应届毕业生。
“林董，关于其他能源，就目前看来能被汽车利用的只有三种：风能，电能，太阳能。当然，天然气也可以作为一种可燃烧资源，但是天然气也是一种会枯竭的能源，不属于可再生能源。不过就目前看来，风能所能利用的能量最少，几乎可以排除，而太阳能对天气比较挑剔，而且汽车受面积影响，所能接受的能源较小。因此，电能是唯一可以为汽车大范围利用的。但是有一点，就目前看来，蓄电池是个难题，就目前全球的蓄电池都不够理想。当然，我们哈佛正在研究一种新型的蓄电池，能够比现有的蓄电池容量上提高一倍，其寿命也能长一倍，公司或许可以考虑投资一下。”哈佛电气系毕业生索罗说。
林风点点头。如果真的如此，那就真的值得投资了。蓄电池可不仅仅是可以利用在汽车上，其他很多行业都可以利用。
“风能完全不能利用么？那太阳能呢？”林风想了想，又问。
“风能就目前的技术来看，恐怕未来三十年内，汽车都无法利用风能来产生动能。倒是太阳能或许可以考虑一下。目前来说，太阳能利用率相当低，就民用科技来说，大约为每平方米30瓦左右的功率，利用太阳能功率不过在20%左右。而目前我们几人正在研究，是否能够将每平方米的功率提升到60瓦，利用率达到40%，如果可以的话，那利用到汽车上倒不是不可能了。不过这也需要大笔研究资金，初步估计需要至少1000万美元，当然我们不能保证一定成功。”索罗想了想，诚实说。
不保证一定成功？但是一旦成功，那其利益就非常客观了。太阳能可是最近的趋势，而且林风在非洲的计划也需要太阳能，想到此林风决定不管怎样也要尝试一下。不过拍板，却被一旁的郑洁出言制止。
“林董，关于资助哈佛大学研究新兴的蓄电池倒是可以考虑，但是太阳能电池板的问题，我觉得就算我们研究出来了，也未必能够利用上。要知道，在我国阳光光照分部极为不平均，北方还行，南方则多雨，到时就算太阳能利用率提高一倍，但是没有充足的阳光也不行，何况汽车的体积也有限，尤其我们开发的还是节能环保型轿车，体积本就偏小。还有一点，关于电能轿车，除了蓄电池问题外，我觉得还有一个问题，那就是‘充电站’（类似加油站）的问题。如果没有‘充电站’，那对于轿车长途行驶可不方便，哪怕就算市区内行驶也会有麻烦。何况，如何收费也是个问题。想要用新能源代替石油能源，真的需要慎重的考虑！”郑洁分析说。
其余部门经理也是大为同意郑洁的观点。这个什么太阳能电池板的研究，虽然看上去提升一倍的利用率很喜人，但是实际上每平方米60瓦的功率真的非常不够，或许大面积铺设可以，但是汽车行么？何况，居然还要1000万美元的投资，而且不保证成功，这实在有点不划算。
林风皱皱眉。郑洁等人没有说错，就目前公司来说，研究这似乎有点亏。不过林风扫到索罗等人一脸失望的表情，眼睛一亮。如果公司众人反对，自己倒是可以私人赞助。一旦真的拿下这个研究课题，掌握这个技术，那自己可是发达了。
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“各位，目前我公司的方针是主打节能环保型轿车，同时也兼顾高端轿车，关于这点，之前我已经和你们说清楚。现在就请各位谈谈，关于节能环保型轿车有何看法？”林风命林志玲给在场众人发了一份关于节能环保轿车的资料。
“Boss，我认为节能环保型轿车确实值得发展，但绝不应该是公司的主打产品。公司的主打产品应该是那种外观时尚、动感、漂亮、大气的轿车，而且马力要足够强劲，这样才能符合现代人对汽车的追求。”现场管理员，同时也是生产部副部长的德国人马克一张口便提出了反对意见。
对于马克的反对，林风并不意外。德国汽车一向都不算太节能，对环保节能这种车型，也一直不太感冒。马克比较推崇的还是奔驰，大众主打的车型，外观时尚，动力十足，就是比较烧油。但是马克说的也没错，现代人的确对这种车比较热衷，尤其在国内，很多拥有购买力的人都非常喜欢这种马力十足，外观时尚的车。
“林董事长，我认为节能环保型车的确值得大力发展，在日益紧张的石油资源大环境下，节能环保型轿车必将在未来成为市场主流。我认为目前公司应该生产排量在1.0升以下的微型轿车。按照汽车排气量公式计算，其油耗基本上在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。”质量部部长日本人前田佑野却持肯定态度。
对于前田佑野支持节能环保车系，林风并不意外。这和日本国土资源匮乏有关。就好比丰田和本田，无论怎么比，和德国车相比其耗油量都要小，而且其钢材用料都比较节约。这也是为何日本车不如德国车耐撞的原因。从生命角度出发，德国车好，但从成本出发，日本车更节约资源。
“不行！1.0升的汽车，这还是汽车么！排气量这么小的车，会有人买么？简直是笑话！”马克毫不犹豫的讽刺说。
“嗯，我也认为排气量这么小的车，就算制造出来也没有什么市场。”销售部经理沉声说。这位销售部经理来自一汽大众的销售部主管，被林风给高薪挖了过来。虽然这样挖墙角有点卑鄙，但是反正大家都是国家的企业，你的人才和我的人才有什么区别。何况，林风还是挖的副职，是那些对地位有点欲求不满的副职。
“还有，很多客户常常都会要求那些马力比较大，外观比较时尚的车，如果我们主打节能环保型，我怕客户很难满意驾车急驰的快感。”客户部经理说。
“我支持节能环保型，因为它的造价低，而且维护费用低，因为对于那些收入比较少的家庭来说，是个非常不错的选择。”企划部部长说。
一时之间，众人议论纷纷，支持的，和不支持的几乎各占一半，双方争的不可开交。听闻众人争吵不休，林风一阵摇头。
“各位，关于公司主打节能环保型轿车已经是我们未来五年的计划，这个计划是不能更改的，所以现在讨论的不是是否该发展节能环保型轿车，而是如何开拓节能环保型轿车市场，还有节能环保型轿车能否用其他能源来代替石油！”林风敲敲桌子说。
刚才见识过林风一怒之下炒掉所有基层管理员的众多刚刚加盟“神龙汽车”的众人，听闻林风如此说，虽然那些不赞同大力发展节能环保型轿车的管理人员心中是直皱眉头，但是却也不敢再去发表任何反对节能环保型车系的意见。
这就是威信，也是林风要的威信！一旦决定了，下面就要去忠实的执行，就好比军队一样，只要下达命令就不再管原因，理由，而是去思考如何完成任务！
“Boss，既然决定大力发展节能环保型，那么我们依然能够将其分为高中低三档。比如1.4-1.6升排气量为高档节能环保型轿车，1.0-1.4为中档节能环保型轿车，1.0升以下的排气量为低端节能环保型轿车。”马克有着德国人惯有的严谨和纪律性。既然林风已经决定大力发展节能环保型轿车，那么不管他心中多么反对，但他依然立刻为林风出谋划策。
而马克的这个分类法也得到质量部部长前田佑野的认可，而其他各部门经理也基本上同意这种分法。在一阵详细讨论之后，众人决定了三档次节能环保型车系的细节问题。
“好，现在我们就来讨论讨论是否能够用其他能源代替石油。随着石油资源的逐渐枯涸，寻找其他能源代替石油已经是各国的研究课题。不过就我看来，由于目前油价并不算太高，在37美元一桶左右，虽然已经远远超过去年的22-28美元一桶的价格，但是国际市场普遍看好美国政府在彻底解决伊拉克危机之后，油价能够逐渐回落，因此对于新能源并不算太着急。但是就我看来，伊拉克危机，美国政府是不可能这么快解决的，恐怕非但不能解决，甚至可能将美国政府拖入泥泞之中。所以，未来油价不但不会回落，反而会陆续增长，甚至可能屡创新高。所以，这才是我决定大力发展节能环保型轿车的原因。”林风顺便解释了为何自己要大力发展节能环保型汽车的原因。
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“林董，关于其他能源，就目前看来能被汽车利用的只有三种：风能，电能，太阳能。当然，天然气也可以作为一种可燃烧资源，但是天然气也是一种会枯竭的能源，不属于可再生能源。不过就目前看来，风能所能利用的能量最少，几乎可以排除，而太阳能对天气比较挑剔，而且汽车受面积影响，所能接受的能源较小。因此，电能是唯一可以为汽车大范围利用的。但是有一点，就目前看来，蓄电池是个难题，就目前全球的蓄电池都不够理想。当然，我们哈佛正在研究一种新型的蓄电池，能够比现有的蓄电池容量上提高一倍，其寿命也能长一倍，公司或许可以考虑投资一下。”哈佛电气系毕业生索罗说。
林风点点头。如果真的如此，那就真的值得投资了。蓄电池可不仅仅是可以利用在汽车上，其他很多行业都可以利用。
“风能完全不能利用么？那太阳能呢？”林风想了想，又问。
“风能就目前的技术来看，恐怕未来三十年内，汽车都无法利用风能来产生动能。倒是太阳能或许可以考虑一下。目前来说，太阳能利用率相当低，就民用科技来说，大约为每平方米30瓦左右的功率，利用太阳能功率不过在20%左右。而目前我们几人正在研究，是否能够将每平方米的功率提升到60瓦，利用率达到40%，如果可以的话，那利用到汽车上倒不是不可能了。不过这也需要大笔研究资金，初步估计需要至少1000万美元，当然我们不能保证一定成功。”索罗想了想，诚实说。
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“林董，关于资助哈佛大学研究新兴的蓄电池倒是可以考虑，但是太阳能电池板的问题，我觉得就算我们研究出来了，也未必能够利用上。要知道，在我国阳光光照分部极为不平均，北方还行，南方则多雨，到时就算太阳能利用率提高一倍，但是没有充足的阳光也不行，何况汽车的体积也有限，尤其我们开发的还是节能环保型轿车，体积本就偏小。还有一点，关于电能轿车，除了蓄电池问题外，我觉得还有一个问题，那就是‘充电站’（类似加油站）的问题。如果没有‘充电站’，那对于轿车长途行驶可不方便，哪怕就算市区内行驶也会有麻烦。何况，如何收费也是个问题。想要用新能源代替石油能源，真的需要慎重的考虑！”郑洁分析说。
其余部门经理也是大为同意郑洁的观点。这个什么太阳能电池板的研究，虽然看上去提升一倍的利用率很喜人，但是实际上每平方米60瓦的功率真的非常不够，或许大面积铺设可以，但是汽车行么？何况，居然还要1000万美元的投资，而且不保证成功，这实在有点不划算。
林风皱皱眉。郑洁等人没有说错，就目前公司来说，研究这似乎有点亏。不过林风扫到索罗等人一脸失望的表情，眼睛一亮。如果公司众人反对，自己倒是可以私人赞助。一旦真的拿下这个研究课题，掌握这个技术，那自己可是发达了。
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