第一千七百八十六章 空运坦克
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这中间，根据受到中国的影响的强弱，科技发展水平也不一样，受到了中国影响最深的德国，他进口的中国的物资最多，甚至各种机器的进口力度也非常的大，这种情况之下，德国科技发展速度比世界上其他国家更大，远在一战之上，不但各个基础行业发展都没有短板，形成的合力，也让德国的战争底蕴更加的强横。
从他们的开始完工的巴伐利亚级，就可以看出来，这么一款巴伐利亚级的水准，比起历史上的巴伐利亚级，最少高出了两三筹，主炮的口径一样，可是管身倍高出了不少，火炮的速度和威力也有所上升，至于防护度和抗沉性上面，本身就是德国优势的项目，再加上中国部分技术的支持，让巴伐利亚级保证了自身的优势，又有所增加，特别是速度上面，比原来的有3节的提升，如果说，之前还是较慢的战列舰来说，现在已经算是较快的战列舰，不能说跟快速战列舰相比，也相差不多，最少在舰队对战的上面，不会降低舰队的速度。
除了巴伐利亚级本身强悍之外，德国手中的资金也相当的庞大，他们的一下子开工兴建了8条的巴伐利亚级，算的上是历史上面的巅峰的，这跟德国的现状有关，历史上德国是苦苦支持，不但是抗住英法俄三国，还支援土耳其和奥匈帝国，花钱几乎是如水一样，同时开工的4条巴伐利亚级，最终完工的只有2艘，剩下的两艘一直到战争结束，都没有完工。
在这个时空，德国第一时间得到了中国的支持，在战场上压倒协约国，拿下了巴黎和众多的城市，把人口和物资都作为筹码，德国没有如同历史上面，只是得到了战场优势，却没有得到实惠，反而损失惨重。
这个时空，不说人口输出，这是一个每年数亿美元资金，这一块就足以支持德国的军费开支了，更别说占据了巴黎，还有后面的巴库，哪怕仗打到这个程度的，德国自有资金没有消耗多少，反而整个德国的实力都得到了加强，最基础的粮食自给率，不但达标了，完全不需要外国的输出，都可以保证本国的粮食生产，这是一个巨大的进步，最少去掉了德国的一个隐患。
更别说得到了俄罗斯的几百万平方公里的土地，这些地盘哪怕是只有极少数的工业，最终聚沙成塔之下，也有不少，这从侧面增加了德国工业水准，再加上中国方面的帮助，这也是德国能够一下子开工8艘的根本原因，一下子开了8艘不单单是有钱就能够完成的，必须要有一定的工业规模，船务，技术工人和钢铁，这些缺一不可。
要知道，历史上的德国，是欧洲第一工业体，在世界范围之中，仅次于美国，可是就连英国都在一年之中，同时开工5艘战舰，可是唯独德国，最多就是4艘，甚至在从无畏舰出现之后，跟英国竞争之中，还有些年份，一个战舰都没有开建，这不仅是钱的问题，从这一点上就证明了，在这个时空，德国所处的状态，远比历史上面的好的多。
地下机库，除了上层，最少是3米厚达到泥沙和7米厚的钢筋混凝土结构，上层的泥沙，可以起到非常出色的缓冲能力，而7米厚的钢筋混凝土结构，才是最后的防护力，有这个保护，哪怕是大口径舰炮的攻击，也足以挡住。
除了外围的防护，下层的机库分成了最少3层达，前面两层是飞机，跟航母上面一样，可以通过升降机，把飞机送上去，不过机库的使用面积，远比航母宽的多，飞机不用折叠，升降机也很大，只要不是大型的战略飞机，都可以升降，甚至机库之中，升降机也不止一个，在关键时刻，8台大型的升降机一起使用，在15分钟的时间，就可以从机库之中向跑道调动120架飞机。
三层的机库，主要给飞机使用的只有两层，最后一层，专门是为了这些坦克而存在的，他们并不通过升降机进出，升降机的效率，对于坦克来说，太缓慢了一点，如果事情到了需要调动坦克的时候，必须要快速的调动出去，到时候使用机库的升降机，甚至使用机库外出通道，很可能影响到飞机的投放，所以在设计之中，坦克雏形是在后侧方，有四个单独的出口，斜度在15度，长度1500米的长长通道，可以让他们在整个山谷的一角出动，然后以最快的速度冲出山谷，坦克永远都是攻击性的兵种，束缚在山谷之中，根本就无法发挥出它的最大的作用，只有外围的平原，才是坦克奋战的场所。
这一条通道不短，却非常的平整，可以同时通行8辆坦克，可是坦克却可以以55公里左右的速度行进，也就是说，走完这一条通道，只用1分多钟，15分钟的时间，每一个出口都可以投入80辆左右，4个出口，也就是15分钟的时间投放完毕。
在明亮的灯光之下，这些坦克无不发射着寒冷的光芒，这跟美国的坦克，还有中国帮助日本改装的坦克是完全不同的，这是真正的主战坦克，日本和美国的坦克，甚至连轻型坦克都算不上，或许比曾经包头护卫队时期，装了铁板的卡车和拖拉机强一点，可是中国真正进入到实战的第一代坦克，就比那种坦克强的多，毕竟，正式进入到中国第一代坦克，他使用的发动机是380马力，是柴油机，并且参考了后世坦克的经典造型，无论各方面的性能，都比目前使用的360马力的汽油机强的多。
这300辆坦克，不是中国最强悍的主战坦克，却也是仅次于主战坦克的存在，调过来的两个师之中，最少有一个旅，本身就是装甲旅，他们是作为陆军驻扎下来的，一旦发生了问题，这个旅随时都可以变成装甲旅，精锐装甲士兵，他们早就熟悉了坦克的操作，现在，坦克虽然放在地下机库，无法动用，可是在夜间，或者是在地下，还是可以做基础的训练，这对于已经把坦克熟悉到了骨子里面的坦克兵来说，这完全是没有问题。
在美国只能够算是粗制滥造的坦克，都可以在日本的战场上面耀武扬威，这种新式的主战坦克，当然更加的没问题了，300辆坦克对付10倍的装甲敌人，是没有任何的问题，至于陆军，除了中国主力装甲师以外，没有多少陆军可以对这些坦克产生威胁。
这部分坦克，是通过空运的方式，跟战略运输机一起运往阿拉斯加的，不如中国最先进，重量超过50吨的新型主战坦克，甚至因为空运的关系，对于坦克的形状做了一些微调，让他可以比较容易的进入到机舱内部，却不等于他的战斗力就小。
这是为未来准备，通过空军的大型运输机，远距离投放的坦克部队，虽然无法空投，以现在的技术水准，根本及达不到空降超过10吨物品的能力，这不单单是降落伞的强度，还有包括体系和制度的一系列问题，可是通过大型运输机远距离的运输，成为了可能。
坦克能够跋涉多远，类似樱花行动这样的远距离攻击，也是在美国人没有防备的前提下进行的，陆地上，超过60公里，已经算是极限了，一天24小时行军，也就是1000多公里，可是战略轰炸机和运输机，可以以500公里，最高650公里的速度，连续的行军20个小时，这代表着什么，中国拥有在24小时之内，向上万公里之外的地方投放兵力的能力，只是想想都觉得震惊。
当然了，有一定的前提，有一定的制约，那就是，在哪里必须要有一个机场，无论是占据别人的，还是自己兴建的都可以，只要有这么一个机场作为支点，中国就可以凭借着强大空中运输能力，向哪里投放大量的兵力，速度之快，会让世界各国震惊的。
当然了，在世界各国，都没有把视线投向飞机的时候，这对于中国是一个巨大的困扰你，整个世界，也只有中国有机场，要在一个非领土和控制区兴建机场，这并不容易，可并不代表空运就没有效果，中国的疆土足够广大，短时间大规模投放的，唯有空军，只有类似坦克和重炮这样的重武器，可以完成空运的前提下，才能够给予边疆巨大的支持，一天投放到位，对于庞大的中国而言，非常的重要，它完美的发挥了空军和装甲力量结合的威力，可以把中国的空中优势发挥到极点。
中国已经拥有3000万平方公里的土地，从核心位置的包头，到最远的疆域，可能会超过七八千公里，几乎穿越了整个南北极的维度，从中国最北端北冰洋，到最南端的澳大利亚，甚至超过了1万公里，这种情况下，还依靠海运的话，不太现实，太慢了，只有飞机才是最佳的选择。
这中间，根据受到中国的影响的强弱，科技发展水平也不一样，受到了中国影响最深的德国，他进口的中国的物资最多，甚至各种机器的进口力度也非常的大，这种情况之下，德国科技发展速度比世界上其他国家更大，远在一战之上，不但各个基础行业发展都没有短板，形成的合力，也让德国的战争底蕴更加的强横。
从他们的开始完工的巴伐利亚级，就可以看出来，这么一款巴伐利亚级的水准，比起历史上的巴伐利亚级，最少高出了两三筹，主炮的口径一样，可是管身倍高出了不少，火炮的速度和威力也有所上升，至于防护度和抗沉性上面，本身就是德国优势的项目，再加上中国部分技术的支持，让巴伐利亚级保证了自身的优势，又有所增加，特别是速度上面，比原来的有3节的提升，如果说，之前还是较慢的战列舰来说，现在已经算是较快的战列舰，不能说跟快速战列舰相比，也相差不多，最少在舰队对战的上面，不会降低舰队的速度。
除了巴伐利亚级本身强悍之外，德国手中的资金也相当的庞大，他们的一下子开工兴建了8条的巴伐利亚级，算的上是历史上面的巅峰的，这跟德国的现状有关，历史上德国是苦苦支持，不但是抗住英法俄三国，还支援土耳其和奥匈帝国，花钱几乎是如水一样，同时开工的4条巴伐利亚级，最终完工的只有2艘，剩下的两艘一直到战争结束，都没有完工。
在这个时空，德国第一时间得到了中国的支持，在战场上压倒协约国，拿下了巴黎和众多的城市，把人口和物资都作为筹码，德国没有如同历史上面，只是得到了战场优势，却没有得到实惠，反而损失惨重。
这个时空，不说人口输出，这是一个每年数亿美元资金，这一块就足以支持德国的军费开支了，更别说占据了巴黎，还有后面的巴库，哪怕仗打到这个程度的，德国自有资金没有消耗多少，反而整个德国的实力都得到了加强，最基础的粮食自给率，不但达标了，完全不需要外国的输出，都可以保证本国的粮食生产，这是一个巨大的进步，最少去掉了德国的一个隐患。
更别说得到了俄罗斯的几百万平方公里的土地，这些地盘哪怕是只有极少数的工业，最终聚沙成塔之下，也有不少，这从侧面增加了德国工业水准，再加上中国方面的帮助，这也是德国能够一下子开工8艘的根本原因，一下子开了8艘不单单是有钱就能够完成的，必须要有一定的工业规模，船务，技术工人和钢铁，这些缺一不可。
要知道，历史上的德国，是欧洲第一工业体，在世界范围之中，仅次于美国，可是就连英国都在一年之中，同时开工5艘战舰，可是唯独德国，最多就是4艘，甚至在从无畏舰出现之后，跟英国竞争之中，还有些年份，一个战舰都没有开建，这不仅是钱的问题，从这一点上就证明了，在这个时空，德国所处的状态，远比历史上面的好的多。
地下机库，除了上层，最少是3米厚达到泥沙和7米厚的钢筋混凝土结构，上层的泥沙，可以起到非常出色的缓冲能力，而7米厚的钢筋混凝土结构，才是最后的防护力，有这个保护，哪怕是大口径舰炮的攻击，也足以挡住。
除了外围的防护，下层的机库分成了最少3层达，前面两层是飞机，跟航母上面一样，可以通过升降机，把飞机送上去，不过机库的使用面积，远比航母宽的多，飞机不用折叠，升降机也很大，只要不是大型的战略飞机，都可以升降，甚至机库之中，升降机也不止一个，在关键时刻，8台大型的升降机一起使用，在15分钟的时间，就可以从机库之中向跑道调动120架飞机。
三层的机库，主要给飞机使用的只有两层，最后一层，专门是为了这些坦克而存在的，他们并不通过升降机进出，升降机的效率，对于坦克来说，太缓慢了一点，如果事情到了需要调动坦克的时候，必须要快速的调动出去，到时候使用机库的升降机，甚至使用机库外出通道，很可能影响到飞机的投放，所以在设计之中，坦克雏形是在后侧方，有四个单独的出口，斜度在15度，长度1500米的长长通道，可以让他们在整个山谷的一角出动，然后以最快的速度冲出山谷，坦克永远都是攻击性的兵种，束缚在山谷之中，根本就无法发挥出它的最大的作用，只有外围的平原，才是坦克奋战的场所。
这一条通道不短，却非常的平整，可以同时通行8辆坦克，可是坦克却可以以55公里左右的速度行进，也就是说，走完这一条通道，只用1分多钟，15分钟的时间，每一个出口都可以投入80辆左右，4个出口，也就是15分钟的时间投放完毕。
在明亮的灯光之下，这些坦克无不发射着寒冷的光芒，这跟美国的坦克，还有中国帮助日本改装的坦克是完全不同的，这是真正的主战坦克，日本和美国的坦克，甚至连轻型坦克都算不上，或许比曾经包头护卫队时期，装了铁板的卡车和拖拉机强一点，可是中国真正进入到实战的第一代坦克，就比那种坦克强的多，毕竟，正式进入到中国第一代坦克，他使用的发动机是380马力，是柴油机，并且参考了后世坦克的经典造型，无论各方面的性能，都比目前使用的360马力的汽油机强的多。
这300辆坦克，不是中国最强悍的主战坦克，却也是仅次于主战坦克的存在，调过来的两个师之中，最少有一个旅，本身就是装甲旅，他们是作为陆军驻扎下来的，一旦发生了问题，这个旅随时都可以变成装甲旅，精锐装甲士兵，他们早就熟悉了坦克的操作，现在，坦克虽然放在地下机库，无法动用，可是在夜间，或者是在地下，还是可以做基础的训练，这对于已经把坦克熟悉到了骨子里面的坦克兵来说，这完全是没有问题。
在美国只能够算是粗制滥造的坦克，都可以在日本的战场上面耀武扬威，这种新式的主战坦克，当然更加的没问题了，300辆坦克对付10倍的装甲敌人，是没有任何的问题，至于陆军，除了中国主力装甲师以外，没有多少陆军可以对这些坦克产生威胁。
这部分坦克，是通过空运的方式，跟战略运输机一起运往阿拉斯加的，不如中国最先进，重量超过50吨的新型主战坦克，甚至因为空运的关系，对于坦克的形状做了一些微调，让他可以比较容易的进入到机舱内部，却不等于他的战斗力就小。
这是为未来准备，通过空军的大型运输机，远距离投放的坦克部队，虽然无法空投，以现在的技术水准，根本及达不到空降超过10吨物品的能力，这不单单是降落伞的强度，还有包括体系和制度的一系列问题，可是通过大型运输机远距离的运输，成为了可能。
坦克能够跋涉多远，类似樱花行动这样的远距离攻击，也是在美国人没有防备的前提下进行的，陆地上，超过60公里，已经算是极限了，一天24小时行军，也就是1000多公里，可是战略轰炸机和运输机，可以以500公里，最高650公里的速度，连续的行军20个小时，这代表着什么，中国拥有在24小时之内，向上万公里之外的地方投放兵力的能力，只是想想都觉得震惊。
当然了，有一定的前提，有一定的制约，那就是，在哪里必须要有一个机场，无论是占据别人的，还是自己兴建的都可以，只要有这么一个机场作为支点，中国就可以凭借着强大空中运输能力，向哪里投放大量的兵力，速度之快，会让世界各国震惊的。
当然了，在世界各国，都没有把视线投向飞机的时候，这对于中国是一个巨大的困扰你，整个世界，也只有中国有机场，要在一个非领土和控制区兴建机场，这并不容易，可并不代表空运就没有效果，中国的疆土足够广大，短时间大规模投放的，唯有空军，只有类似坦克和重炮这样的重武器，可以完成空运的前提下，才能够给予边疆巨大的支持，一天投放到位，对于庞大的中国而言，非常的重要，它完美的发挥了空军和装甲力量结合的威力，可以把中国的空中优势发挥到极点。
中国已经拥有3000万平方公里的土地，从核心位置的包头，到最远的疆域，可能会超过七八千公里，几乎穿越了整个南北极的维度，从中国最北端北冰洋，到最南端的澳大利亚，甚至超过了1万公里，这种情况下，还依靠海运的话，不太现实，太慢了，只有飞机才是最佳的选择。