第一千零五十四章 插上了翅膀的九六改测试车
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VT4主战坦克，在国际市场上，确实非常有竞争力，除了VT4以外，其实还有一款VT5坦克也在开发当中，这款坦克就是以一五式轻型坦克为基础，改进出来的外贸版本轻型坦克。
当然对于中国航发集团来说，这些外贸坦克，其实也是可以根据客户的需要，换装先进的燃气轮机的，只不过现在先进的燃气轮机，可是给新一代主战坦克用的，暂时还不可能放到这些外贸坦克上，因为这样一来，成本肯定要上升了。
其实现在中国的主战坦克所用的柴油发动机，都是引进德国MTU柴油动机技术，改进而来的，可以说在主战坦克的动力装置研制道路上，中国军工人也是走过了不平凡的道路。
七十年代末，当时中国的五机部从德国买到了十台mtu公司生产的8v331tc41涡轮增压柴油机，这可是豹二坦克发动机的民用型，与军用型相比，只是减少了气缸数目、变更承力部件材料并降低了部分性能。
有了这样好的借鉴对象，研制坦克发动机的任务再次开始了。当然这时候用到的手段，还是逆向仿制。只不过仿制出来的发动机，却出现了严重的拉缸现象。这就是没有全套技术和图纸带来的问题，仿制的东西由于不了解原型机设计时的一些原理，所以出了故障之后就很难解决。
这也是中国在几十年的军工发展中遇到的普遍问题，不仅仅是在坦克用柴油发动机上面，在航空发动机，以及船用柴油机和燃气轮机研制过程中也遇到了。
所以很自然的这个型号也夭折了。一直到八十年代中期，为六九式坦克配备的国产537千瓦发动机的研制终于成功，正式定型，这是中国研制成功的第一型坦克发动机。
接下来又在这个基础上，引进了德国mtu公司柴油机的设计和技术，搞出了第三代主战坦克九九式用的一千二百马力柴油发动机，然后改进出现在的一千五百马力柴油发动机，这一路走来可谓是无比艰难的。
这跟航空发动机早期有点类似，林鹏也没有精力却支持坦克柴油发动机的发展，因为目前来说，引进并且改进的坦克用柴油发动机，已经够用了。
只有换上了更先进的燃气轮机，这才是下一代主战坦克要的，所以林鹏为这款RT1800燃气轮机，也做了不少的工作。
参观了一机长的坦克总装车间，一行人便来到了坦克测试场。
现在林鹏可是非常的激动，因为等会儿就能看到，装上了RT1800燃气轮机的九六改测试车，在测试场上狂飙的场面了！
这种场面，也是很多军迷，甚至只要是男人，都会为之热血沸腾的！
当然要是能够亲自坐进坦克驾驶舱，体验一把的话，那就更爽了。
RT1800燃气轮机总设计师张新民道：“我想这次测试，我们设计单位，应该要进入坦克内部，充分的掌握发动机的运行情况！”
王峰笑道：“我想这个是没有问题的，大家都可以上，咱们的坦克测试还是非常安全的，这不像飞机进行试飞！”
确实坦克测试，都是在测试场上，就算是翻了车，问题也不大，不会像飞机试飞，发生危险有可能掉地上，机毁人亡。
在国外就发生过总设计师，进入新机，跟着一起飞上天，结果出了事故，总师都挂了的情况。
而坦克和坦克发动机，一般不存在这个问题。
张新民对林鹏笑道：“林总，咱们一起上吧！”
林鹏哈哈笑道：“好，战机我都上过了，坦克我还没有上过，这次正好补上人生中的缺憾！”
林建设笑道：“林总的英雄事迹，我早就听说了，了不起啊，设计师成为飞行员，还为国家立了大功！”
林鹏笑道：“只是凑巧，运气，运气！”
大家都不由得开心地笑了起来。
确实在全世界范围内，恐怕也没有第二个飞机设计师，像林鹏这样的了，还上战场杀过敌！
接下来，林鹏和张新民，分别上一辆测试车，今天有两台测试车一起进行测试，还有一台是备用的。
这时候林鹏用脑机融合异能，已经绑定了这两台换上了RT1800燃气轮机的九六改测试车，这样他就可以监控到坦克和发动机的运行情况了。
甚至在有意外的情况下还能控制坦克，换句话说，现在林鹏直接一个人进入坦克驾驶舱，都可以把坦克开得飞起来。
坐进九六改坦克的驾驶舱，林鹏发现这里面的空间，确实是相对来说小了些，车长是一名老兵了，经验丰富，他当然不知道林鹏的情况，还特别嘱咐了林鹏，不能乱动车上的设备，当然还有出现意外的时候，必须要听他的指挥。
林鹏都答应了，这些本来就是应该要遵守的。
很快，测试就要开始了。
随着RT1800燃气轮机，成功的启动，整个测试场，都能听到这台发动机的咆哮声，林鹏在车内，用异能监控着燃气轮机的内部运行情况，这比测试仪器更加的直观和准确。
一切正常，RT1800燃气轮机，看来适应性不错，装到坦克上之后，表现很完美，和传动机构的连接，也非常的到位。
随着车长猛轰油门，只见这两台测试坦克，便轰然冲了出去！
大家都被接下来的景像给震惊了，只见两台九六改测试车，就像是插上了翅膀一样，在测试场上飞奔起来，沉闷的咆哮声，就是它动力强劲的反应。
这可不得了，只见两台九六改测试车，在宽阔的场地上横冲直撞，如同发飙的犀牛，除了加速比九六改整整提升了一倍外，它的最大速度很快就突破了八十千米每小时！
要知道坦克的最大速度，也不过七十多公里每小时，而且是在铺装路面上，比如美国的M1A1和德国豹2A6都能达到72公里的最快公路时速，能够超过八十公里每小时的，只有“毒蝎”轻型坦克。
跑得这么快！
现场所有人都惊呆了，可以说RT1800燃气轮机的动力表现，真是让人意外，太好了！这等于是给九六改坦克插上了翅膀一样！如果给它真的换上，那九六改一定会成为世界上跑得最快的坦克！
VT4主战坦克，在国际市场上，确实非常有竞争力，除了VT4以外，其实还有一款VT5坦克也在开发当中，这款坦克就是以一五式轻型坦克为基础，改进出来的外贸版本轻型坦克。
当然对于中国航发集团来说，这些外贸坦克，其实也是可以根据客户的需要，换装先进的燃气轮机的，只不过现在先进的燃气轮机，可是给新一代主战坦克用的，暂时还不可能放到这些外贸坦克上，因为这样一来，成本肯定要上升了。
其实现在中国的主战坦克所用的柴油发动机，都是引进德国MTU柴油动机技术，改进而来的，可以说在主战坦克的动力装置研制道路上，中国军工人也是走过了不平凡的道路。
七十年代末，当时中国的五机部从德国买到了十台mtu公司生产的8v331tc41涡轮增压柴油机，这可是豹二坦克发动机的民用型，与军用型相比，只是减少了气缸数目、变更承力部件材料并降低了部分性能。
有了这样好的借鉴对象，研制坦克发动机的任务再次开始了。当然这时候用到的手段，还是逆向仿制。只不过仿制出来的发动机，却出现了严重的拉缸现象。这就是没有全套技术和图纸带来的问题，仿制的东西由于不了解原型机设计时的一些原理，所以出了故障之后就很难解决。
这也是中国在几十年的军工发展中遇到的普遍问题，不仅仅是在坦克用柴油发动机上面，在航空发动机，以及船用柴油机和燃气轮机研制过程中也遇到了。
所以很自然的这个型号也夭折了。一直到八十年代中期，为六九式坦克配备的国产537千瓦发动机的研制终于成功，正式定型，这是中国研制成功的第一型坦克发动机。
接下来又在这个基础上，引进了德国mtu公司柴油机的设计和技术，搞出了第三代主战坦克九九式用的一千二百马力柴油发动机，然后改进出现在的一千五百马力柴油发动机，这一路走来可谓是无比艰难的。
这跟航空发动机早期有点类似，林鹏也没有精力却支持坦克柴油发动机的发展，因为目前来说，引进并且改进的坦克用柴油发动机，已经够用了。
只有换上了更先进的燃气轮机，这才是下一代主战坦克要的，所以林鹏为这款RT1800燃气轮机，也做了不少的工作。
参观了一机长的坦克总装车间，一行人便来到了坦克测试场。
现在林鹏可是非常的激动，因为等会儿就能看到，装上了RT1800燃气轮机的九六改测试车，在测试场上狂飙的场面了！
这种场面，也是很多军迷，甚至只要是男人，都会为之热血沸腾的！
当然要是能够亲自坐进坦克驾驶舱，体验一把的话，那就更爽了。
RT1800燃气轮机总设计师张新民道：“我想这次测试，我们设计单位，应该要进入坦克内部，充分的掌握发动机的运行情况！”
王峰笑道：“我想这个是没有问题的，大家都可以上，咱们的坦克测试还是非常安全的，这不像飞机进行试飞！”
确实坦克测试，都是在测试场上，就算是翻了车，问题也不大，不会像飞机试飞，发生危险有可能掉地上，机毁人亡。
在国外就发生过总设计师，进入新机，跟着一起飞上天，结果出了事故，总师都挂了的情况。
而坦克和坦克发动机，一般不存在这个问题。
张新民对林鹏笑道：“林总，咱们一起上吧！”
林鹏哈哈笑道：“好，战机我都上过了，坦克我还没有上过，这次正好补上人生中的缺憾！”
林建设笑道：“林总的英雄事迹，我早就听说了，了不起啊，设计师成为飞行员，还为国家立了大功！”
林鹏笑道：“只是凑巧，运气，运气！”
大家都不由得开心地笑了起来。
确实在全世界范围内，恐怕也没有第二个飞机设计师，像林鹏这样的了，还上战场杀过敌！
接下来，林鹏和张新民，分别上一辆测试车，今天有两台测试车一起进行测试，还有一台是备用的。
这时候林鹏用脑机融合异能，已经绑定了这两台换上了RT1800燃气轮机的九六改测试车，这样他就可以监控到坦克和发动机的运行情况了。
甚至在有意外的情况下还能控制坦克，换句话说，现在林鹏直接一个人进入坦克驾驶舱，都可以把坦克开得飞起来。
坐进九六改坦克的驾驶舱，林鹏发现这里面的空间，确实是相对来说小了些，车长是一名老兵了，经验丰富，他当然不知道林鹏的情况，还特别嘱咐了林鹏，不能乱动车上的设备，当然还有出现意外的时候，必须要听他的指挥。
林鹏都答应了，这些本来就是应该要遵守的。
很快，测试就要开始了。
随着RT1800燃气轮机，成功的启动，整个测试场，都能听到这台发动机的咆哮声，林鹏在车内，用异能监控着燃气轮机的内部运行情况，这比测试仪器更加的直观和准确。
一切正常，RT1800燃气轮机，看来适应性不错，装到坦克上之后，表现很完美，和传动机构的连接，也非常的到位。
随着车长猛轰油门，只见这两台测试坦克，便轰然冲了出去！
大家都被接下来的景像给震惊了，只见两台九六改测试车，就像是插上了翅膀一样，在测试场上飞奔起来，沉闷的咆哮声，就是它动力强劲的反应。
这可不得了，只见两台九六改测试车，在宽阔的场地上横冲直撞，如同发飙的犀牛，除了加速比九六改整整提升了一倍外，它的最大速度很快就突破了八十千米每小时！
要知道坦克的最大速度，也不过七十多公里每小时，而且是在铺装路面上，比如美国的M1A1和德国豹2A6都能达到72公里的最快公路时速，能够超过八十公里每小时的，只有“毒蝎”轻型坦克。
跑得这么快！
现场所有人都惊呆了，可以说RT1800燃气轮机的动力表现，真是让人意外，太好了！这等于是给九六改坦克插上了翅膀一样！如果给它真的换上，那九六改一定会成为世界上跑得最快的坦克！