第八百九十一章 长江一千性能媲美LEAP发动机
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聊着聊着，工程师们已经完成了长江一千涡扇发动机首次试车的准备工作，开始退出试车车间。
负责长江一千涡扇发动机研制的总师王向阳过来汇报道：“金总，吴总，林总，咱们的首次试车准备工作已经完成了，现在可以开始进行试车了！”
金汉隆点了点头道：“好，那就准备开始吧！”
大家也都知道，其实地面试车也是有危险的，万一发生爆炸可不是好玩的。
所以试车车间内，所有的人都撤离了，并且试车台离着控制中心的距离也是很远的，还有防弹玻璃隔着。
在中国航空工业史上，就差点发生过试车台上，发动机爆炸的事情。
今天在场的人都是业内人士，大家自然都知道那件事情。
至于发动机喷出零件什么的，在试车过程中，更是发生过不少。
林鹏还记得，前世的时候，在网上还传出过涡扇十五发动机在试车过程中发生爆炸的事情，网络流传的当然都是假消息，涡扇十五当然没有爆炸，歼二零战斗机在那时候采用涡扇十B作为动力，也并不是因为涡扇十五发生爆炸，而是因为涡扇十五的进度确实慢了一些，而且涡扇十五发动机的性能太先进了，所以可靠性，各方面性能的验证确实也是需要时间的。
不过在六十年代，一款涡喷发动机的试车过程中，倒是差点发生过爆炸的事情。
在试车过程中，发动机是要安装在密闭试车间，在一次试车时，由于发动机发出来的噪音太大，于是一名工程师走到囝间内，去检查发动机，那时候没有什么先进的传感器，很多时候都需要人去检查，这名工程师就走到发动机旁边，用手却感受它的震动。
这个确实是相当危险的一次检查，这时候发动机再次启动，操作员慢慢的从慢车状态，将发动机转速提高到了额定推力状态，最后又提到了最大推力状态。
一般来说，试车时发动机没有达到额定转速，是可以进入试车间的，不过这一次却是因为发动机有问题，所以达到了最大推力状态。
这名测试工程师用手充当振动传感器，他立刻就发现发动机声音异常，放在压气机机匣上的手，受到到的振动越来越大，人都快要抖起来了。
突然，险情就发生了，发动机尾喷口立刻就喷出了异常的火光，也亏得是这名工程师反应快，立刻就向控制中心的操作员，打出了停车的手势！
操作员也是一直紧绷着一根弦的，见状连忙拉停车！好在发动机停了下来，不然真有可能发生爆炸的严重事故，一旦爆炸，那名工程师肯定活不了。
后来进行检查，那台涡喷发动机的压气机转子的第三节鼓筒已被磨穿了大半，如果再慢两秒钟，就会裂开，发动机也将发生爆炸！
一旦爆炸的话，不但试车台要被炸毁，那名工程师肯定也是死定了。
现在有了各种先进的传感器，自然不需要那么危险的操作了，哪怕是有什么问题，发动机的运行数据都会实时传输到控制中心的计算机上面。
相对来说，正常的试车危险性其实并不大，真正危险的是极端试车，为了确保安全性，发动机要能耐受各种极端条件下的测试。
比如说往发动机进气口喷水的试车，就会在发动机前面安装几十个喷头，每分钟要喷出两三吨水，这些水被发动机吸进去之后，要求不能熄火。
这种测试就是相当危险的了，另外除了喷水，还要喷冰！更为严格的危险的测试，是往发动机里面喷小鸡的测试，这是因为飞机被鸟撞的风险比较大，特别是发动机，把鸟吸进去的事情真不少，所以在测试时就会有这么一个测试，把一只小鸡喷到发动机里面，看看发动机会不会停车。
试车马上就要开始了，大家都有点紧张，毕竟这是长江一千涡扇发动机首次试车。
操作员和工程师们也都就位了。
试车警铃响了起来，一连响几遍，这等于是告诉整个试车中心的人，马上要开始试车了，无关人员不得进入试车间。
总师王向阳亲自向操作员下达了启动发动机的指令，操作员熟练的按下了绿色的启动按钮，试车台上的长江一千涡扇发动机的APU开始启动，接着发动机成功点火。
虽然是隔着双层的玻璃，但是发动机的声音还是很大的，毕竟这是在室内。
工程师们显得非常忙碌，他们要关注着测试数据的变化，如果有数据异常就要马上做出判断，是否停车检查等。
从慢车状态，到额定推力状态，整个过程非常的顺利，林鹏也感觉到了长江一千涡扇发动机，确实非常不错的。
比起长江三千涡扇发动机来，它的技术难度要小了不少，正因为如此，所以才能这么快就进入试车的节点。
领导们也是盯着各项数据不断的变化，长江一千涡扇发动机的推力，很快就达到了六十千牛，这已经是大约百分之五十几的推力了，发动机的运转非常的平稳，推力还在继续上升！
最终操作员把推力加到了八十千牛，按照首次试车大纲，加到这个推力，稳定运行半个小时，再慢慢的降低，最后停车，首次试车就成功了。
很快，八十千牛的推力就达到了，这时候的长江一千涡扇发动机，虽然推力这么大，但是在试车台上，却是相当的稳，振动也比较小。
金汉隆高兴地道：“看来，咱们的长江一千涡扇发动机，确实非常不错啊，运行非常稳定，而且振动小，你们看这振动和噪音，确实非常不错！”
林鹏和吴总师等人，也纷纷的点头！
经过一个多小时的运转，达到了首次试车的考核要求，操作员才在总师的指令下，把长江一千涡扇发动机拉停车了。
整个试车控制中心，欢呼声和掌声响起了一片！
大家都显得相当激动！可以说长江一千涡扇发动机的研制速度，又创造了一个奇迹，比国外同类发动机的研制速度要快了近一倍！
并且，首次试车就取得圆满成功！
聊着聊着，工程师们已经完成了长江一千涡扇发动机首次试车的准备工作，开始退出试车车间。
负责长江一千涡扇发动机研制的总师王向阳过来汇报道：“金总，吴总，林总，咱们的首次试车准备工作已经完成了，现在可以开始进行试车了！”
金汉隆点了点头道：“好，那就准备开始吧！”
大家也都知道，其实地面试车也是有危险的，万一发生爆炸可不是好玩的。
所以试车车间内，所有的人都撤离了，并且试车台离着控制中心的距离也是很远的，还有防弹玻璃隔着。
在中国航空工业史上，就差点发生过试车台上，发动机爆炸的事情。
今天在场的人都是业内人士，大家自然都知道那件事情。
至于发动机喷出零件什么的，在试车过程中，更是发生过不少。
林鹏还记得，前世的时候，在网上还传出过涡扇十五发动机在试车过程中发生爆炸的事情，网络流传的当然都是假消息，涡扇十五当然没有爆炸，歼二零战斗机在那时候采用涡扇十B作为动力，也并不是因为涡扇十五发生爆炸，而是因为涡扇十五的进度确实慢了一些，而且涡扇十五发动机的性能太先进了，所以可靠性，各方面性能的验证确实也是需要时间的。
不过在六十年代，一款涡喷发动机的试车过程中，倒是差点发生过爆炸的事情。
在试车过程中，发动机是要安装在密闭试车间，在一次试车时，由于发动机发出来的噪音太大，于是一名工程师走到囝间内，去检查发动机，那时候没有什么先进的传感器，很多时候都需要人去检查，这名工程师就走到发动机旁边，用手却感受它的震动。
这个确实是相当危险的一次检查，这时候发动机再次启动，操作员慢慢的从慢车状态，将发动机转速提高到了额定推力状态，最后又提到了最大推力状态。
一般来说，试车时发动机没有达到额定转速，是可以进入试车间的，不过这一次却是因为发动机有问题，所以达到了最大推力状态。
这名测试工程师用手充当振动传感器，他立刻就发现发动机声音异常，放在压气机机匣上的手，受到到的振动越来越大，人都快要抖起来了。
突然，险情就发生了，发动机尾喷口立刻就喷出了异常的火光，也亏得是这名工程师反应快，立刻就向控制中心的操作员，打出了停车的手势！
操作员也是一直紧绷着一根弦的，见状连忙拉停车！好在发动机停了下来，不然真有可能发生爆炸的严重事故，一旦爆炸，那名工程师肯定活不了。
后来进行检查，那台涡喷发动机的压气机转子的第三节鼓筒已被磨穿了大半，如果再慢两秒钟，就会裂开，发动机也将发生爆炸！
一旦爆炸的话，不但试车台要被炸毁，那名工程师肯定也是死定了。
现在有了各种先进的传感器，自然不需要那么危险的操作了，哪怕是有什么问题，发动机的运行数据都会实时传输到控制中心的计算机上面。
相对来说，正常的试车危险性其实并不大，真正危险的是极端试车，为了确保安全性，发动机要能耐受各种极端条件下的测试。
比如说往发动机进气口喷水的试车，就会在发动机前面安装几十个喷头，每分钟要喷出两三吨水，这些水被发动机吸进去之后，要求不能熄火。
这种测试就是相当危险的了，另外除了喷水，还要喷冰！更为严格的危险的测试，是往发动机里面喷小鸡的测试，这是因为飞机被鸟撞的风险比较大，特别是发动机，把鸟吸进去的事情真不少，所以在测试时就会有这么一个测试，把一只小鸡喷到发动机里面，看看发动机会不会停车。
试车马上就要开始了，大家都有点紧张，毕竟这是长江一千涡扇发动机首次试车。
操作员和工程师们也都就位了。
试车警铃响了起来，一连响几遍，这等于是告诉整个试车中心的人，马上要开始试车了，无关人员不得进入试车间。
总师王向阳亲自向操作员下达了启动发动机的指令，操作员熟练的按下了绿色的启动按钮，试车台上的长江一千涡扇发动机的APU开始启动，接着发动机成功点火。
虽然是隔着双层的玻璃，但是发动机的声音还是很大的，毕竟这是在室内。
工程师们显得非常忙碌，他们要关注着测试数据的变化，如果有数据异常就要马上做出判断，是否停车检查等。
从慢车状态，到额定推力状态，整个过程非常的顺利，林鹏也感觉到了长江一千涡扇发动机，确实非常不错的。
比起长江三千涡扇发动机来，它的技术难度要小了不少，正因为如此，所以才能这么快就进入试车的节点。
领导们也是盯着各项数据不断的变化，长江一千涡扇发动机的推力，很快就达到了六十千牛，这已经是大约百分之五十几的推力了，发动机的运转非常的平稳，推力还在继续上升！
最终操作员把推力加到了八十千牛，按照首次试车大纲，加到这个推力，稳定运行半个小时，再慢慢的降低，最后停车，首次试车就成功了。
很快，八十千牛的推力就达到了，这时候的长江一千涡扇发动机，虽然推力这么大，但是在试车台上，却是相当的稳，振动也比较小。
金汉隆高兴地道：“看来，咱们的长江一千涡扇发动机，确实非常不错啊，运行非常稳定，而且振动小，你们看这振动和噪音，确实非常不错！”
林鹏和吴总师等人，也纷纷的点头！
经过一个多小时的运转，达到了首次试车的考核要求，操作员才在总师的指令下，把长江一千涡扇发动机拉停车了。
整个试车控制中心，欢呼声和掌声响起了一片！
大家都显得相当激动！可以说长江一千涡扇发动机的研制速度，又创造了一个奇迹，比国外同类发动机的研制速度要快了近一倍！
并且，首次试车就取得圆满成功！