第八百一十五章 大鹏航空要和湾流、塞斯纳齐名
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首飞仪式虽然结束了，领导们也都陆续离开，但是不少的老百姓却是久久不愿意离开这里。
大鹏通用航空公司的工程师们又忙起来了，他们要对首飞后的云雀一号进行检查，对采集到的数据进行分析。
林鹏和林东等一众高管也留下来了。
叶子好奇地道：“大鹏，咱们这儿真的要生产喷气式私人飞机和公务机啊？那到时候我可以来做首飞的试飞员么？”
林鹏笑道：“当然会的，而且你来做首飞试飞员的话，我想大家肯定是非常欢迎的，对吧？”
林东和宋雨晴都连忙点头。
宋雨晴笑道：“到时候我来做第一个飞行体验官，哈哈，我想咱们两个都会出名的！”
叶子笑道：“雨晴，你现在都已经很出名了呀！我想在汽车行业没有哪个比你更有名了吧？”
宋雨晴笑道：“这个就不对了，眼前就有一个比我更有名的人呀！”
大家都知道宋雨晴说的是林鹏，林鹏也微微一笑道：“这个可不好说呀，雨晴可是咱们汽车制造行业唯一的美女总裁哦！”
林东道：“对，等咱们大鹏通用航空发展起来以后，我看就由雨晴姐来一起管理！”
林鹏笑道：“这个可以有！咱们大鹏通用航空未来一定要成为世界知名的通用飞机制造商，怎么说呢，也要像咱们中国商飞一样，成为世界十大通用飞机制造商，并且咱们要走在前面！”
宋雨晴道：“这个任务真的很艰巨啊！目前最厉害的通用飞机制造商，应该是庞巴迪宇航集团，湾流宇航公司，还有赛斯纳飞机公司这几家吧，要超过他们真的不容易！”
的确宋雨晴所说的这几家飞机制造商，都是相当厉害的。
就拿庞巴迪来说，它不仅仅是世界第一大支线飞机制造商，还是十大通用飞机制造商，其设计生产的“里尔喷气”系列公务机，“挑战者”系列公务机，“环球快车”系列公务机，都是相当有名气的，销量也非常高。
里尔喷气公务机，历史相当的悠久，它最初的设计来源于一种攻击机，其创始人比尔?里尔于六十年代初来到M国著名的航空城威奇托，开始了组装生产豪华喷气公务机的传奇生涯。
里尔喷气的第一款产品，Learjet?23是一款可以乘坐6-8人的小型喷气公务机，它使用了GE公司的两台喷气发动机，并且像攻击机那样在两个翼尖挂上了油箱。这款喷气公务机在当时可谓一夜成名，成为富豪们争相购买的私人飞机。
而后加长版的Learjet?25问世，这款喷气机不仅仅将载客人数提高到了十人，而且空间更大，这款飞机更是获得了M国总统颁奖，并作为M国的拳头产品推向全球，在六十年代到七十年代，全球的富有国家当中，这款喷气公务机是保有量最多的。
到一九七五年，里尔喷气便已经销售了超过五百架喷气公务机，在那个年代里尔喷气每个月都有十架喷气公务机交付客户，即便是二十一世纪也是很难做到的。
后来庞巴迪公司与里尔喷气合并，公司希望更好的与湾流进行竞争，因为庞巴迪的支线客机非常有名，而这时候的富豪们已经不满足于购买航程只有两千三公里的小型喷气公务机，他们需要更大更豪华，甚至能够飞上万公里的大型公务机了。
除了里尔喷气系列外，庞巴迪还有挑战者系列公务机，挑战者是更大型的公务型，可以说庞巴迪的支线客机，就是在挑战者公务机的基础上发展而来的。
挑战者601型公务机，在八十年代是销售量非常大的一款公务机，其中CL-601-3A/ER远程型，航程达到6667公里，比波音737飞得还远。
1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团后，就在CL601型的基础上发展了庞巴迪CRJ系列支线客机。
2011年，中国某娱乐圈大腕就斥巨资购入私人飞机“挑战者850”，使庞巴迪在中国的知名度猛增。
环球快车系列公务机，更是著名的远程洲际公务机！
环球快车6000号称拥有最宽敞的客舱，客舱宽度达到2.49米，并采用环球视景驾驶舱，为飞行员营造无与伦比的操控及舒适体验，客舱舒适度更是不用说了。
环球快车6000最大起飞重量达到四十多吨，最大燃油重量达到二十吨之多，这让它可以飞行一万一千多公里，巡航速度更是达到了0.85马赫，比如从巴离可以直飞洛山机。
靠着三个系列的公务机，2012年庞巴迪在全球交付了180架公务机。
另一个非常有名的通用飞机制造商就是湾流宇航公司了，M国财富杂志上五百强企业，超过四分之一的公司在使用湾流公务机。
最新的湾流G650公务机，飞行速度高达0.925马赫，这个飞行速度是亚音速民航飞机飞出的最高马赫数，并且其飞行高度超过一万三千米，航程超过一万三千公里。
当然这款公务机也是非常昂贵的，在2012年交付时的价格就将近六千万美元，比波音737这样的干线客机还要贵！
赛斯纳飞机公司也是非常著名的也是最大的通用飞机制造商，早在一九二七年，赛斯纳正式建厂开始批量生产轻型飞机，七十多年的时间，赛斯纳工厂总共生产销售各型飞机19万架之多！
七十年代以后，赛斯纳的发展重点转向奖状系列中档喷气公务飞机。
奖奖X喷气式公务机，飞行马赫数也达到了0.92，最大航程超过六千公里，巡航高度更是达到了一万五千米！
奖状X的最大起飞重量16.5吨。比湾流G650和挑战者都要小。
豪客比奇飞机公司同样也是全球著名的通用飞机制造商，其总部也在M国，从一九三二年成立以来，交付各类飞机五万多架！
达索公司，很多人都只知道它是一家战斗机专业承包商，但是它其实还是一家喷气公务机制造商，达索猎鹰喷气公务机也是相当有实力的，是湾流和挑战者等喷气公务机的有力竞争者。
所以宋雨晴才会说，大鹏通用航空要达到和超过这些著名通用飞机制造商的水平非常不容易！
首飞仪式虽然结束了，领导们也都陆续离开，但是不少的老百姓却是久久不愿意离开这里。
大鹏通用航空公司的工程师们又忙起来了，他们要对首飞后的云雀一号进行检查，对采集到的数据进行分析。
林鹏和林东等一众高管也留下来了。
叶子好奇地道：“大鹏，咱们这儿真的要生产喷气式私人飞机和公务机啊？那到时候我可以来做首飞的试飞员么？”
林鹏笑道：“当然会的，而且你来做首飞试飞员的话，我想大家肯定是非常欢迎的，对吧？”
林东和宋雨晴都连忙点头。
宋雨晴笑道：“到时候我来做第一个飞行体验官，哈哈，我想咱们两个都会出名的！”
叶子笑道：“雨晴，你现在都已经很出名了呀！我想在汽车行业没有哪个比你更有名了吧？”
宋雨晴笑道：“这个就不对了，眼前就有一个比我更有名的人呀！”
大家都知道宋雨晴说的是林鹏，林鹏也微微一笑道：“这个可不好说呀，雨晴可是咱们汽车制造行业唯一的美女总裁哦！”
林东道：“对，等咱们大鹏通用航空发展起来以后，我看就由雨晴姐来一起管理！”
林鹏笑道：“这个可以有！咱们大鹏通用航空未来一定要成为世界知名的通用飞机制造商，怎么说呢，也要像咱们中国商飞一样，成为世界十大通用飞机制造商，并且咱们要走在前面！”
宋雨晴道：“这个任务真的很艰巨啊！目前最厉害的通用飞机制造商，应该是庞巴迪宇航集团，湾流宇航公司，还有赛斯纳飞机公司这几家吧，要超过他们真的不容易！”
的确宋雨晴所说的这几家飞机制造商，都是相当厉害的。
就拿庞巴迪来说，它不仅仅是世界第一大支线飞机制造商，还是十大通用飞机制造商，其设计生产的“里尔喷气”系列公务机，“挑战者”系列公务机，“环球快车”系列公务机，都是相当有名气的，销量也非常高。
里尔喷气公务机，历史相当的悠久，它最初的设计来源于一种攻击机，其创始人比尔?里尔于六十年代初来到M国著名的航空城威奇托，开始了组装生产豪华喷气公务机的传奇生涯。
里尔喷气的第一款产品，Learjet?23是一款可以乘坐6-8人的小型喷气公务机，它使用了GE公司的两台喷气发动机，并且像攻击机那样在两个翼尖挂上了油箱。这款喷气公务机在当时可谓一夜成名，成为富豪们争相购买的私人飞机。
而后加长版的Learjet?25问世，这款喷气机不仅仅将载客人数提高到了十人，而且空间更大，这款飞机更是获得了M国总统颁奖，并作为M国的拳头产品推向全球，在六十年代到七十年代，全球的富有国家当中，这款喷气公务机是保有量最多的。
到一九七五年，里尔喷气便已经销售了超过五百架喷气公务机，在那个年代里尔喷气每个月都有十架喷气公务机交付客户，即便是二十一世纪也是很难做到的。
后来庞巴迪公司与里尔喷气合并，公司希望更好的与湾流进行竞争，因为庞巴迪的支线客机非常有名，而这时候的富豪们已经不满足于购买航程只有两千三公里的小型喷气公务机，他们需要更大更豪华，甚至能够飞上万公里的大型公务机了。
除了里尔喷气系列外，庞巴迪还有挑战者系列公务机，挑战者是更大型的公务型，可以说庞巴迪的支线客机，就是在挑战者公务机的基础上发展而来的。
挑战者601型公务机，在八十年代是销售量非常大的一款公务机，其中CL-601-3A/ER远程型，航程达到6667公里，比波音737飞得还远。
1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团后，就在CL601型的基础上发展了庞巴迪CRJ系列支线客机。
2011年，中国某娱乐圈大腕就斥巨资购入私人飞机“挑战者850”，使庞巴迪在中国的知名度猛增。
环球快车系列公务机，更是著名的远程洲际公务机！
环球快车6000号称拥有最宽敞的客舱，客舱宽度达到2.49米，并采用环球视景驾驶舱，为飞行员营造无与伦比的操控及舒适体验，客舱舒适度更是不用说了。
环球快车6000最大起飞重量达到四十多吨，最大燃油重量达到二十吨之多，这让它可以飞行一万一千多公里，巡航速度更是达到了0.85马赫，比如从巴离可以直飞洛山机。
靠着三个系列的公务机，2012年庞巴迪在全球交付了180架公务机。
另一个非常有名的通用飞机制造商就是湾流宇航公司了，M国财富杂志上五百强企业，超过四分之一的公司在使用湾流公务机。
最新的湾流G650公务机，飞行速度高达0.925马赫，这个飞行速度是亚音速民航飞机飞出的最高马赫数，并且其飞行高度超过一万三千米，航程超过一万三千公里。
当然这款公务机也是非常昂贵的，在2012年交付时的价格就将近六千万美元，比波音737这样的干线客机还要贵！
赛斯纳飞机公司也是非常著名的也是最大的通用飞机制造商，早在一九二七年，赛斯纳正式建厂开始批量生产轻型飞机，七十多年的时间，赛斯纳工厂总共生产销售各型飞机19万架之多！
七十年代以后，赛斯纳的发展重点转向奖状系列中档喷气公务飞机。
奖奖X喷气式公务机，飞行马赫数也达到了0.92，最大航程超过六千公里，巡航高度更是达到了一万五千米！
奖状X的最大起飞重量16.5吨。比湾流G650和挑战者都要小。
豪客比奇飞机公司同样也是全球著名的通用飞机制造商，其总部也在M国，从一九三二年成立以来，交付各类飞机五万多架！
达索公司，很多人都只知道它是一家战斗机专业承包商，但是它其实还是一家喷气公务机制造商，达索猎鹰喷气公务机也是相当有实力的，是湾流和挑战者等喷气公务机的有力竞争者。
所以宋雨晴才会说，大鹏通用航空要达到和超过这些著名通用飞机制造商的水平非常不容易！