第七百一十三章 2012范保罗航展开幕
推荐阅读：深空彼岸、明克街13号、夜的命名术、最强战神、全职艺术家、第九特区、龙王殿、重生之都市仙尊、财运天降、花娇
一秒记住【笔趣看 www.biqukan.cc】，精彩小说无弹窗免费阅读！
七月份的范保罗，迎来了全世界一千多家参展商前来，而这一次中国航空工业同样也是阵容强大，闪亮登场。
中国商飞租下了三百多平方米的展台，而中国航空工业集团的展台更大，有八百多平方米，毕竟中国航空工业集团的参展机型真是太多了，尽管都是模型，但是有的模型也是大比例的。
就比如说商飞公司的ARJ21系列和C929宽体客机系列，还未开幕就吸引了不少业内的人士，因为他们发现C929宽体客机的模型不止一个，而是三个！
对了！这一次中国商飞也是带来了C929宽体客机的三个型号，分别是缩短的C929-200和加长的C929-400，基本型的C929-300还带来了一台模拟器，可以让专业观众和客户体验驾驶C929客机的感受。
C929宽体客机飞行模拟器，可以非常逼真的模拟C929宽体客机起飞，飞行和降落的场景，包括空中飞行状态、可能产生的飞行故障等都可以在模拟器上进行复现，并且可以指导用户解决故障。
当然模拟器还有一个很重要的作用，那就是承担C929宽体客机的飞行员培训工作，这样可以为客户节省大笔的费用。
林鹏也是跟着中国航空工业代表团一起来的，可以说在中国航空工业集团和中国商飞的展台上，有好几款飞机都是林鹏的杰作。
C929宽体客机就不说了，林鹏是副总师，并且C929宽体客机基本的参数都是他提出来的，设计方面更不用说，林鹏起的作用非常大。
另外还有歼轰七B战斗轰炸机同样还在继续热销，这一次虽然只是模型，但热度估计不会减。
中航工业集团这次带来的新家伙不少，运输机家族里面，就有两个新家伙，一个是一百吨级的四发涡桨战术运输机，另一个是一百五十吨级的双发涡扇大型军用运输机。
随着中国运三零战略运输机的首飞成功，全世界都在关注着中国的运输机，这次中航工业带来的这两款运输机，就是非常先进的，针对国际市场的两款产品了。
中国代表团虽然没有带来真机，但是却有小巴兄弟帮忙带来了，那就是最新的2.0版隐身枭龙战斗机，小巴带来的这一架隐身枭龙，还是一架测试用的原型机，蓉飞在年初便交给巴方进行测试的一架。
现在小巴就把它飞到范保罗来了，很显然小巴也是希望这款隐身枭龙战斗机能够热销，这样的话小巴作为投资方也能分到不少的利润，隐身枭龙的性能非常出色，可以说能够与最新的鹰狮战斗机进行正面的PK了，这一届范保罗航展，最有意思的两个轻量级选手，大概就是隐身枭龙和鹰狮了。
萨博公司对鹰狮寄予厚望，希望能够卖出数百架的鹰狮，当然针对鹰狮战斗机的缺点，萨博公司又推出了下一代鹰狮，那就是鹰狮NG战斗机。
NG的意思就是下一代战斗机，在2009年鹰狮NG的一架验证机就已经下线了，所以这一届范保罗航展，萨博公司派来的就是一架鹰狮NG验证机，可以说这次鹰狮和枭龙真是有点针锋相对的意思。
林鹏也非常期待获取鹰狮NG的技术资料，因为这也可以作为枭龙战斗机的一种参考。
鹰狮NG战斗机虽然没有突出的隐身性能，但是它的综合作战性能还是非常不错的，要知道这家伙的最大外挂重量已经加到了六吨之多，与歼十这样的中型战斗机相比，也只有一点点的差距，可以说几乎是与中型战斗机外挂相当了。
相比之下隐身枭龙的外挂重量虽然也提高了不少，但还是不如鹰狮NG。
范保罗航展一开幕，观众们就涌向了场内。
特别是室外展区的真家伙，更吸引人。当然室内展台也不错，很多都是新机，所以不能把真家伙带来展示。
这次林鹏也看到了不少的东方面孔，很多中国的航空迷都专门跑到范保罗来看飞机了。
在停机坪上，最引人注目的当然还是块头最大的飞机了，A380客机虽然已经日薄西山，但它仍然是航展上最大的飞机，只是它恐怕已经难以成为空客的重心了，现在空客已经把希望放到了A350XWB宽体客机上了。
林鹏最为关注的当然不是空客A380了，他关注的几个机型，有波音787客机，还有鹰狮NG战斗机，V22鱼鹰倾转旋翼机也赫然在场，林鹏一看到这几个飞机就激动了。
林鹏锁定了那一架鹰狮NG战斗机，脑机融合异能发动，在一瞬间这架鹰狮NG战斗机的技术资料全部都来到了林鹏的脑海里面。
确实鹰狮NG是用一架JAS-39B作为基础平台改出来的，外形变化不大，但是它换装了一台F414G涡扇发动机，这台发动机的最大加力推力达到了将近十吨，推重比9，与中国最新的涡扇十九在同一个级别，当然中国的涡扇十九最大加力推力达到十点五吨，超过了F414G发动机。
除此之外，这架鹰狮NG的起落架也改了，间距拉大，机翼内部的结构也重新设计过了，很显然这样改进的目的就是为了增加外挂点，同时内部燃油的容量也增加了。
而且这个燃油重量增加幅度还非常大，鹰狮原本的内部载油量只有可怜的2吨出头，但是现在增加了将近一吨，达到三点一吨多了，当然空中加油能力也是保留下来了，毕竟就算是三吨的燃油也是显得有点少，要知道中型机的内油一般都是在五吨甚至更多，重型机则是超过八吨的。
枭龙1.0版本同样也只有二吨多的内油，但是到了2.0版本就增加了近一半，达到了四吨的内油，这一点还是要比鹰狮NG强的，毕竟隐身枭龙战斗机的改进幅度更大，整个外形都变了不少，而且隐身枭龙更注重航程和作战半径，相对来说外挂重量对小巴来说没有那么重要，因为隐身枭龙如果是对地打击的话，肯定是要携带精确制导弹药进行精确打击，而制空作战一般带四中二近的空空导弹，也就是一吨多的重量。
最大外挂重量高的战斗机，一般都是用于挂副油箱和更多的对地弹药，但是相对来说提高弹药的精确打击能力比带更多的弹更重要。
七月份的范保罗，迎来了全世界一千多家参展商前来，而这一次中国航空工业同样也是阵容强大，闪亮登场。
中国商飞租下了三百多平方米的展台，而中国航空工业集团的展台更大，有八百多平方米，毕竟中国航空工业集团的参展机型真是太多了，尽管都是模型，但是有的模型也是大比例的。
就比如说商飞公司的ARJ21系列和C929宽体客机系列，还未开幕就吸引了不少业内的人士，因为他们发现C929宽体客机的模型不止一个，而是三个！
对了！这一次中国商飞也是带来了C929宽体客机的三个型号，分别是缩短的C929-200和加长的C929-400，基本型的C929-300还带来了一台模拟器，可以让专业观众和客户体验驾驶C929客机的感受。
C929宽体客机飞行模拟器，可以非常逼真的模拟C929宽体客机起飞，飞行和降落的场景，包括空中飞行状态、可能产生的飞行故障等都可以在模拟器上进行复现，并且可以指导用户解决故障。
当然模拟器还有一个很重要的作用，那就是承担C929宽体客机的飞行员培训工作，这样可以为客户节省大笔的费用。
林鹏也是跟着中国航空工业代表团一起来的，可以说在中国航空工业集团和中国商飞的展台上，有好几款飞机都是林鹏的杰作。
C929宽体客机就不说了，林鹏是副总师，并且C929宽体客机基本的参数都是他提出来的，设计方面更不用说，林鹏起的作用非常大。
另外还有歼轰七B战斗轰炸机同样还在继续热销，这一次虽然只是模型，但热度估计不会减。
中航工业集团这次带来的新家伙不少，运输机家族里面，就有两个新家伙，一个是一百吨级的四发涡桨战术运输机，另一个是一百五十吨级的双发涡扇大型军用运输机。
随着中国运三零战略运输机的首飞成功，全世界都在关注着中国的运输机，这次中航工业带来的这两款运输机，就是非常先进的，针对国际市场的两款产品了。
中国代表团虽然没有带来真机，但是却有小巴兄弟帮忙带来了，那就是最新的2.0版隐身枭龙战斗机，小巴带来的这一架隐身枭龙，还是一架测试用的原型机，蓉飞在年初便交给巴方进行测试的一架。
现在小巴就把它飞到范保罗来了，很显然小巴也是希望这款隐身枭龙战斗机能够热销，这样的话小巴作为投资方也能分到不少的利润，隐身枭龙的性能非常出色，可以说能够与最新的鹰狮战斗机进行正面的PK了，这一届范保罗航展，最有意思的两个轻量级选手，大概就是隐身枭龙和鹰狮了。
萨博公司对鹰狮寄予厚望，希望能够卖出数百架的鹰狮，当然针对鹰狮战斗机的缺点，萨博公司又推出了下一代鹰狮，那就是鹰狮NG战斗机。
NG的意思就是下一代战斗机，在2009年鹰狮NG的一架验证机就已经下线了，所以这一届范保罗航展，萨博公司派来的就是一架鹰狮NG验证机，可以说这次鹰狮和枭龙真是有点针锋相对的意思。
林鹏也非常期待获取鹰狮NG的技术资料，因为这也可以作为枭龙战斗机的一种参考。
鹰狮NG战斗机虽然没有突出的隐身性能，但是它的综合作战性能还是非常不错的，要知道这家伙的最大外挂重量已经加到了六吨之多，与歼十这样的中型战斗机相比，也只有一点点的差距，可以说几乎是与中型战斗机外挂相当了。
相比之下隐身枭龙的外挂重量虽然也提高了不少，但还是不如鹰狮NG。
范保罗航展一开幕，观众们就涌向了场内。
特别是室外展区的真家伙，更吸引人。当然室内展台也不错，很多都是新机，所以不能把真家伙带来展示。
这次林鹏也看到了不少的东方面孔，很多中国的航空迷都专门跑到范保罗来看飞机了。
在停机坪上，最引人注目的当然还是块头最大的飞机了，A380客机虽然已经日薄西山，但它仍然是航展上最大的飞机，只是它恐怕已经难以成为空客的重心了，现在空客已经把希望放到了A350XWB宽体客机上了。
林鹏最为关注的当然不是空客A380了，他关注的几个机型，有波音787客机，还有鹰狮NG战斗机，V22鱼鹰倾转旋翼机也赫然在场，林鹏一看到这几个飞机就激动了。
林鹏锁定了那一架鹰狮NG战斗机，脑机融合异能发动，在一瞬间这架鹰狮NG战斗机的技术资料全部都来到了林鹏的脑海里面。
确实鹰狮NG是用一架JAS-39B作为基础平台改出来的，外形变化不大，但是它换装了一台F414G涡扇发动机，这台发动机的最大加力推力达到了将近十吨，推重比9，与中国最新的涡扇十九在同一个级别，当然中国的涡扇十九最大加力推力达到十点五吨，超过了F414G发动机。
除此之外，这架鹰狮NG的起落架也改了，间距拉大，机翼内部的结构也重新设计过了，很显然这样改进的目的就是为了增加外挂点，同时内部燃油的容量也增加了。
而且这个燃油重量增加幅度还非常大，鹰狮原本的内部载油量只有可怜的2吨出头，但是现在增加了将近一吨，达到三点一吨多了，当然空中加油能力也是保留下来了，毕竟就算是三吨的燃油也是显得有点少，要知道中型机的内油一般都是在五吨甚至更多，重型机则是超过八吨的。
枭龙1.0版本同样也只有二吨多的内油，但是到了2.0版本就增加了近一半，达到了四吨的内油，这一点还是要比鹰狮NG强的，毕竟隐身枭龙战斗机的改进幅度更大，整个外形都变了不少，而且隐身枭龙更注重航程和作战半径，相对来说外挂重量对小巴来说没有那么重要，因为隐身枭龙如果是对地打击的话，肯定是要携带精确制导弹药进行精确打击，而制空作战一般带四中二近的空空导弹，也就是一吨多的重量。
最大外挂重量高的战斗机，一般都是用于挂副油箱和更多的对地弹药，但是相对来说提高弹药的精确打击能力比带更多的弹更重要。